金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)备案一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板的(de)概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的(de)风险，存(cún)在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度(dù)选择的(de)车辆上，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日本(běn)松(sōng)下(xià)表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为(wèi)了(le)提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划(huà)在日本和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大(dà)规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉率先(xiān)上(shàng)调(diào)了(le)美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次(cì)“逆(nì)一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排势(shì)提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车(chē)型在美国的售(shòu)价。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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