关于中国飞机事故率是多少的最新(xīn)知识答案内容如下：

面膜对脸真的有用吗，长期敷面膜和不敷面膜的区别

　　1、中国飞机(jī)事故率是百万分之一(yī)。

　　2、按每百万(wàn)次(cì)飞行发生的(de)有人员死亡的(de)空难(nán)事故(gù)的次数(shù)计(jì)算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以(yǐ)下，2000年再次下降到0.85次。按2000 年的概率算(suàn)，也就是117.65万(wàn)次飞行才(cái)发(fā)生一次死亡性空难(nán)。换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。还应该说明(míng)的是，死亡(wáng)性空难并不(bù)是所有(yǒu)旅客(kè)全部死亡(wáng)。根据国(guó)际民航组织的统计，1959—1997年的全(quán)部空(kōng)难事故(gù)中，飞机全毁，且有人员死亡的占58%;飞机(jī)全毁，但无(wú)人员死亡的占32%;飞机没(méi)有全毁，但有人员(yuán)死亡(wáng)的占10%。

　　3、实际上航(háng)空事故有50%发生在着陆阶段。30%发(fā)生在起飞阶段，这两(liǎng)个时段的飞机(jī)高度和速度都(dōu)不是(shì)很大。如果飞行员处置(zhì)得(dé)当，那(nà)么在大多数情况下(xià)飞机(jī)都不会以很强(qiáng)烈的力量撞击地面。就算是(shì)高空事故，只(zhǐ)要不(bù)是(shì)空中解体(tǐ)或者撞山，哪怕两台发动(dòng)机都停了，飞行员仍(réng)然会有较大的把握让(ràng)飞机(jī)迫降。实(shí)际上像空(kōng)中发动(dòng)机停车，空中(zhōng)遭(zāo)遇(yù)大(dà)型鸟击，高空风，强雷(léi)击(jī)这样的(de)事故，在中国一年(nián)都会(huì)有好几次。但是(shì)80%以面膜对脸真的有用吗，长期敷面膜和不敷面膜的区别上是零(líng)伤亡。飞机结构(gòu)的设计本(běn)身就考虑到了一(yī)旦出现事(shì)故的(de)后果，只(zhǐ)要不是从高空直接掉(diào)下(xià)来，对于乘客还是能够起到一(yī)定(dìng)的保护作用的(de)。机(jī)毁而人不亡，至(zhì)少是不全(quán)亡(wáng)的情况其实还是很常(cháng)见的(de)。上面说(shuō)的(de)93年东航(háng)飞机坠毁，整架飞(fēi)机断(duàn)成三截，但是也只死了2个人。空难(nán)的伤亡程(chéng)度取决于(yú)以下几(jǐ)点(diǎn)。

　　4、事故类型。如果是空中解体或者(zhě)撞机，那就是没(méi)有(yǒu)救的了(le)。其(qí)他的只要处置得当(dāng)，仍(réng)然会有一定的生还几率(lǜ)。比如说(shuō)2002年在韩国(guó)坠毁的(de)国航飞机，虽然是撞(zhuàng)山，但是仍然(rán)有(yǒu)38人(rén)生还，其中包(bāo)括飞行员。飞行员和空管的处置(zhì)。对(duì)于不(bù)同的空(kōng)难(nán)类型会(huì)有不同的(de)处置(zhì)方案，各方面都(dōu)会(huì)烂熟于胸，唯一(yī)需(xū)要担(dān)心的是飞行员(yuán)是(shì)否足够冷静(jìng)。比如1994年西北航坠毁的图-154飞(fēi)机，虽然直接原因是维护错(cuò)误，但是只要(yào)当时飞行员(yuán)处(chù)置得当，还是可以避免(miǎn)机毁人亡的(de)。机上(shàng)乘(chéng)客的应对(duì)。是否系好安全带，是否采取正确(què)的抗冲(chōng)击姿势，是否听(tīng)从(cóng)指挥及时有(yǒu)效的撤离等等。2007年台(tái)湾华航的一架737-800在冲绳着陆(lù)时起火，两分(fēn)钟后(hòu)爆炸(zhà)。但是就是这两分钟的时间，机上一百多人全部撤离，只(zhǐ)有(yǒu)3人受伤，没有一个死亡。急(jí)救是否(fǒu)到位。应该说(shuō)绝大部分事故(gù)发生在机(jī)场附近，救援通常(cháng)都(dōu)很及时，但是如果飞机坠(zhuì)毁在荒(huāng)山野岭(lǐng)，那可就(jiù)真(zhēn)的要听天由(yóu)命了。

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