日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市(shì)场，我们坚(jiān)定不(bù)移地推进在华业(yè)务可持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的(de)组织结(jié)构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核心(xīn)业(yè)务(wù)上(shàng)，努力实现在华业(yè)务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就此(cǐ)致电福特(tè)官(guān)方客服，其表示(shì)只负(fù)责销售(shòu)和服务，建议通(tōng)过(guò)一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币其他渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精(jīng)简计划等(děng)信息，福特中(一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币zhōng)国(guó)代(dài)理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了上述回应内(nèi)容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方(fāng)宣布在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季度财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在(zài)中(zhōng)国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同(tóng)时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其(qí)“正在(zài)打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背后(hòu)或是(shì)福特面对在华(huá)市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒体数据，2022年(nián)福特在(zài)中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑的(de)同(tóng)时(shí)，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场面临的电动化转型压(yā)力(lì)也(yě)日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到(dào)60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中国(guó)市场上的电动化产品(pǐn)十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在国内(nèi)市场也未(wèi)能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在(zài一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币)今(jīn)年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目(mù)前还是正常的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的(de)信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非(fēi)近日首(shǒu)家对(duì)组织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺(shùn)应(yīng)全新的电动化(huà)时(shí)代(dài)的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福(fú)特(tè)也(yě)开始将希望寄托在中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度(dù)财报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展的思(sī)考：福特(tè)在(zài)中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资(zī)，专注商(shāng)用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动(dòng)车和商用车(chē)。在他(tā)看来，通过专注于(yú)商(shāng)用(yòng)车(chē)、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列(liè)，福(fú)特可以在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福(fú)特(tè)中(zhōng)国业务布局的(de)转变也十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议召(zhào)开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在(zài)充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球(qiú)的(de)销(xiāo)售网络，推动包括经济型(xíng)电(diàn)动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内的更多产品走向(xiàng)世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波如此(cǐ)评价双方(fāng)进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能(néng)力(lì)，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革的(de)魄(pò)力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好(hǎo)保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为(wèi)了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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