日前(qián)，据盖世(shì)汽车援引业(yè)内人(rén)士(shì)言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个(gè)至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们(men)坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华业(yè)务可持续发(fā)展的(de)承(chéng)诺始终不变。我们(men)正在(zài)打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们(men)具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方(fāng)客服，其(qí)表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提(tí)数学集合符号大全图解，数学集合符号大全及意义到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国(guó)代理公(gōng)关(guān)则回应称，除(chú)了(le)上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架(jià)协议，双方宣(xuān)布在(zài)现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在(zài)今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我(wǒ)们(men)将在(zài)中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报(bào)更高的(de)业务。” 据其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商(shāng)用(yòn数学集合符号大全图解，数学集合符号大全及意义g)车业务，同时计划将其在(zài)中国的(de)工(gōng)厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车(chē)的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华(huá)市场销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市(shì)场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑的同时，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)市(shì)场面临的(de)电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的年(nián)生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一(yī)半将(jiāng)是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场(chǎng)上的(de)电动化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此，主力电动(dòng)车型(xíng)福(fú)特电(diàn)马在(zài)国内(nèi)市场也未能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据(jù)懂车(chē)帝数据显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结(jié)构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长达一(yī)年。其(qí)随后回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特(tè)在(zài)华(huá)发展的(de)思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业(yè)务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃(líng)福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今(jīn)后福特(tè)会把中国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格(gé)更(gèng)低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国获得更(gèng)好的(de)投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架(jià)协(xié)议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工(gōn数学集合符号大全图解，数学集合符号大全及意义g)程(chéng)、制造能(néng)力和(hé)成本(běn)优势， 结合福(fú)特(tè)遍布全球的(de)销售网络，推动包(bāo)括经(jīng)济(jì)型(xíng)电动和燃油商用车(chē)在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波(bō)如此评(píng)价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能(néng)成(chéng)为福(fú)特在(zài)中国重(zhòng)要的工程和制(zhì)造中心(xīn)之(zhī)一，通过出(chū)口(kǒu)具(jù)备(bèi)国(guó)际(jì)水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福(fú)特汽(qì)车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车(chē)的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽(qì)车(chē)向中东(dōng)、南美等(děng)地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人士(shì)看来(lái)，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官(guān)吴胜(shèng)波(bō)改革(gé)的(de)魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一旦转型和(hé)改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评价(jià)当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更好的(de)前(qián)行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运(yùn)营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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