比亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正(zhèng)式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结(jié)束后，银保监会原则(zé)同意(yì)易安财险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的(de)身(shēn)份参(cān)与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会(huì)此(cǐ)次(cì)作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油(yóu)等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是(shì)其布局互联(lián)网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公(gōng)告称，依(yī)法(fǎ)对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的批(pī)复》称(chēng)，原则(zé)同意(yì)易(yì)安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人对(duì)外发(fā)布重整(zhěng)战略(lüè)投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易(yì)安财险此次(cì)招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参(cān)与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示(shì)，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批(pī)复(fù)，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公(gōng)司注(zhù)册资(zī)本的三分之一。不过(g几近是什么意思，几近什么意思拼音uò)，经(jīng)监管批(pī)准参与(yǔ)保险(xiǎn)公(gōng)司风险(xiǎn)处置(zhì)的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为(wèi)后续(xù)业务(wù)开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深圳市(shì)市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为(wèi)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并(bìng)不包含车(chē)险业务。此前(qián)比亚(yà)迪传出收购易安财险消息(xī)时，市(shì)场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪几近是什么意思，几近什么意思拼音接手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也(yě)陆续(xù)收(shōu)购(gòu)了保(bǎo)险经纪(jì)公司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日(rì)发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切(qiè)分新(xīn)能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研(yán)报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因(yīn)素(sù)的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元(yuán)至(zhì)30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽车生(shēng)态(tài)圈(quān)的开(kāi)始。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔(péi)等多个(gè)场景下与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车企(qǐ)与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价(jià)值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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