金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部(bù)分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhàprepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗o)回的(de)原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解(jiě)释(shì)是(shì)，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加(jiā)可(kě)能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回(huí)范围内的车(chē)辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度过(guò)快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭(zāo)遇(yù)了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供应商日本松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主要是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划(huà)在日(rì)本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池(chí)材料(liào)和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模(mó)量(liàng)产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和工(gōng)艺(yì)平(píng)价化(huà)后，市场份额(é)才会(huì)有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车(chē)型(xíng)也(yě)是(shì)特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国(guó)官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型(xíng)在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了(le)108490美元。

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