周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数(shù)收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发(fā)出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍20斤是几kg 20斤是多少磅曼表(biǎo)示(shì)，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略对盈利(lì)能(néng)力造成了(le)重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后(hòu)，其营(yíng)业(yè)利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今(jīn)年(nián)汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并(bìng)一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投(tóu)资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造(zào)商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商(shāng)推出(chū)具(jù)有竞争力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们(men)更容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目(mù)标是利用自身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可能已令财(cái)务(wù)状况不20斤是几kg 20斤是多少磅稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且(qiě)计(jì)划(huà)外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一(yī)进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推(tuī)力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感(gǎn)受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后(hòu)的(de)下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还(hái)有(yǒu)哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的(de)最早发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月(yuè)球(qiú)的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球(qiú)轨道(dào)飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万(wàn)公(gōng)里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的(de)发射结(jié)果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有产生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降价。

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