金(jīn)融(róng)界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过(guò)快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回(huí)收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间(jiān)。这对于一直(zhí)渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一(yī)个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大(dà)规模量(liàng)产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐(zhú)者(zhě)。包括(kuò)亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期(qī)为第(dì)二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车(chē)型在美国的售价(jià)。美国(guó)官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了(le)108490美元。

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