金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可(kě)能增加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺(quē)陷(xiàn)，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的方案是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的(de)功能，以(yǐ)降(jiàng)低因(yīn)长时间(jiān)深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收制动(dòng)强度选行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音择的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆(liàng)能量回收(shōu)制(zhì)动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划(huà)向该(gāi)工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料(liào)和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等(děng)关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调(diào)了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特(tè)斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的(de)售(shòu)价(jià)。美国官网的标价(jià)显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了(le)250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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