暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继(jì)续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么以及(jí)暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理以下(xià)的生(shēng)活(huó)知(zhī)识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　根号20等于多少 化简 根号怎么算　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承(chéng)运人或(huò)旅客原因,旅客(kè)不(bù)能在客票有效(xiào)期内完(wán)成部分(fēn)或全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票有效期(qī)内要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不能继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的(de)安全，由国家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领船(chuán)舶安全(quán)航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持(chí)有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领(lǐng)港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航(háng)。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上(shàng)引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或(huò)者移(yí)泊(pō)的，应当向引航(háng)机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准后规定可以(yǐ)免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港口(kǒu)安全(quán)的散装液(yè)化气(qì)船、散(sàn)装危险(xiǎn)化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由交通(tōng)运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一根号20等于多少 化简 根号怎么算(yī)）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海(hǎi)上机动船舶(bó)在同一内(nèi)河(hé)通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危(wēi)险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部(bù)门根据管(guǎn)辖水域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引(yǐn)航(háng)安(ān)全主体责任，配备必要(yào)的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休(xiū)息(xī)时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报(bào)酬(chóu)、社会(huì)保险等符(fú)合国家(jiā)有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航(háng)员应(yīng)当(dāng)持有有效的船(chuán)员适任证书(shū)，服从(cóng)引航机构(gòu)的安排(pái)和(hé)管理，并按(àn)照有关(guān)规定开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十(shí)条，删去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的(de)“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为第二(èr)十三(sān)条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航(háng)方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作(zuò)为第(dì)三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应(yī根号20等于多少 化简 根号怎么算ng)当由一(yī)级引航员主持或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶(bó)基本情况、注意(yì)事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安全保障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮(lún)配备要求，制(zhì)定合理的(de)拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根(gēn)据引航机(jī)构提供(gōng)的(de)拖轮(lún)使用方法的(de)要求安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的(de)甚高频频道(dào)与引航机构和(hé)引(yǐn)航员(yuán)联系，确认登(dēng)轮(lún)时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上交(jiāo)通事故(gù)、污染事(shì)故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终(zhōng)止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条件不满足被引船舶(bó)的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四(sì)条改为第三十一(yī)条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发(fā)生水上交通事故的，引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当在返回港口(kǒu)后24小时(shí)内向海事管(guǎn)理机构递(dì)交水上交通(tōng)事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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