随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无(wú)人(rén)过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据(jù)目(mù)前已披(pī)露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核(hé)心人(rén)心之所向目光所至什么意思，目光所至啥意思物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过(guò)人事(shì)变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源(yuán)节流(liú)的背景(jǐng)下，管理层对自己(jǐ)的(de)要求也更严格了(le)。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给(gěi)高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事(shì)安(ān)聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中国的60心之所向目光所至什么意思，目光所至啥意思3万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚(yà)迪(d心之所向目光所至什么意思，目光所至啥意思í)高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资(zī)排名前三的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总(zǒng)经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车(chē)年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿(yì)元(yuán)），连(lián)续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了(le)长达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该(gāi)方案(àn)，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他(tā)是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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