金(jīn)融(róng)界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市(shì)场监(jiān)督管理总局备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 岳飞是哪个朝代的人，岳飞是哪个朝代的皇上Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召回范围(wéi)内的(de)车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池(chí)的商业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的(de)特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本(běn)计(jì)划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了(le)提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下(xià)计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一(yī)种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着(zhe)电池材料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降54%。

岳飞是哪个朝代的人，岳飞是哪个朝代的皇上>

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和(hé)工艺平价化后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售价(jià)上(shàng)做(zuò)文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国(guó)的售(shòu)价(jià)，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特(tè)斯拉又(yòu)一(yī)次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的(de)标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了984岳飞是哪个朝代的人，岳飞是哪个朝代的皇上90美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 岳飞是哪个朝代的人，岳飞是哪个朝代的皇上