随着2022年财(cái)报(bào)季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一(yī)名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打(dǎ)工千帆竞发的意思是什么意思，千帆竞发下一句是什么皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势(shì)力(lì)中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上(shàng)市。销量(liàng)方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要(yào)求也更严(yán)格(gé)了。管理层薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng千帆竞发的意思是什么意思，千帆竞发下一句是什么)，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存在，接(jiē)下来(lái)车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便(biàn)降(jiàng)至(zhì)比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的三位分别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他(tā)前面(miàn)的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据千帆竞发的意思是什么意思，千帆竞发下一句是什么来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的(de)高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其(qí)中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽(qì)集团的(de)前三位高管薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内(nèi)董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理(lǐ)人(rén)员(yuán)报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大(dà)多在(zài)50万(wàn)-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长李(lǐ)书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国(guó)证券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额(é)接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的(de)是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了(le)董(dǒng)事(shì)会制定(dìng)的(de)市值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年(nián)在(zài)特斯(sī)拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯(sī)拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要(yào)收入为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是(shì)全球(qiú)首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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