随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点(diǎn)话题(tí)。造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高(gāo)管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支(zhī)出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已披露数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一(yī)位核心(xīn)人(rén)物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长15自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗4.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创(chu自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗àng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的(de)丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽(qì)车(chē)销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排(pái)名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽(qì)集团的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万(wàn)元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布(bù)数(shù)据(jù)中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是(shì)那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提交给美(měi)国(guó)证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特(tè)斯(sī)拉(lā)在未来(lái)十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励(lì)，但(dàn)若(ruò)马斯(sī)克领导(dǎo)特斯(sī)拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的市(shì)值和业(yè)绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期(qī)权激(jī)励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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