周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克(kè)100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出(chū)预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期(qī)时(shí)过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能(néng)会在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明(míng)确(què)表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策略对(duì)盈利能(néng)力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低(dī)中国欠别国钱吗于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模还是在(zài)时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者(zhě)的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成本(běn)上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型，特(tè)斯(sī)拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有很中国欠别国钱吗大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司(sī)在本(běn)季度(dù)生产了(le)440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产，而是(shì)希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需(xū)求(qiú)，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条(tiáo)危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商(shāng)在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕(pà)很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下(xià)一次(cì)实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在(zài)发射(shè)3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定于当地(dì)时(shí)间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的(de)过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至(zhì)中国欠别国钱吗少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射(shè)架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后(hòu)的(de)下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成(chéng)功之处(chù)在(zài)于(yú)我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留(liú)给科(kē)学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对(duì)特(tè)斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价。

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