金融(róng)界(jiè)5月消(xiāo)息 自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两(liǎng)次环比正增长之一，4月(yuè)乘用(yòng)车(chē)市场数据终于出炉。

　　乘(chéng)联(lián)会数(shù)据显示，4月新能源车市场零售(shòu)52.7万(wàn)辆(liàng)，同比增长(zhǎng)85.6%，环(huán)比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车(chē)国内零售渗透(tòu)率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会(huì)统(tǒng)计口径下的4月乘用车出口(kǒu)（含整车与CKD）30万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比(bǐ)增长115%。4月新能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源(yuán)的(de)48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体(tǐ)看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正增长之一

　　2023年4月(yuè)乘(chéng)用车市场零(líng)售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同(tóng)比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年(nián)以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之一。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市场零售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长85.6%，环(huán)比(bǐ)下(xià)降3.6%。今年以来累(lèi)计(jì)零售(shòu)184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个(gè)百分点。4月，自(zì)主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车(chē)中的(de)新能(néng)源车渗透率23.8%；而(ér)主流合(hé)资(zī)品牌(pái)中的新(xīn)能源(yuán)车渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三(sān)、4月新(xīn)势力(lì)零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内(nèi)零售份(fèn)额看，4月(yuè)主流(liú)自(zì)主(zhǔ)品牌新(xīn)能(néng)源车零售(shòu)份额(é)70.5%，同比下降5个百分(fēn)点(diǎn)；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；4月新势(shì)力零售(shòu)份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分点；蔚来(lái)、理(lǐ)想等新势力车企销量同(tóng)比和环比表现(xiàn)总体(tǐ)仍较强。主(zhǔ)流合资品牌(pái)中(zhōng),南(nán)北大众(zhòng)强势领先，新能源车批发12,405辆，占据(jù)主流(liú)合资纯电动50%强份(fèn)额，大众(zhòng)坚定的(de)电(diàn)动化转(zhuǎn)型战略初见成(chéng)效。其他合资(zī)与豪(háo)华品牌仍待发(fā)力。特(tè)斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等(děng)自主品牌国家常务委员7人，国家常务委员7人简历在欧(ōu)洲表现(xiàn)较强 比亚迪在东南亚崛起(qǐ)

　　4月新(xīn)能(néng)源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口(kǒu)31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新(xīn)能源的(de)48%。4月厂商(shāng)出口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽(qì)车1,550辆、吉(jí)利汽(qì)车1,504辆、上汽通用(yòng)五菱(líng)1,200辆、长城汽车(chē)1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创(chuàng)维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽(qì)红(hóng)旗264辆、东风(fēng)乘用车(chē)192辆、一汽轿车(chē)117辆、东(dōng)风(fēng)柳州(zhōu)114辆。从自主出(chū)口的海外(wài)市场零售数据监控(kòng)看(kàn)，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力(lì)，上汽(qì)等(děng)自主品牌在欧洲表现较强，比(bǐ)亚迪在东南亚(yà)崛(jué)起。除了传统出(chū)口车企的靓丽表现，近期(qī)新势力出口(kǒu)也(yě)逐步启动，海外市(shì)场也有数(shù)据开始(shǐ)显现。

　　第(dì)五、厂商批发(fā)销量突(tū)破万辆的企业(yè)保持在11家

　　厂(chǎng)商批发销量突破万辆的(de)企(qǐ)业保持(chí)在11家（环比持平，同(tóng)比增(zēng)6家），占新(xīn)能源乘用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽乘用(yòng)车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用五菱(líng)24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆(liàng)、长城(chéng)汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车(chē)11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不(bù)比当年 经不起折腾

　　对于(yú)4月乘用(yòng)车市场数据，乘(chéng)联会分析指出(chū)，乘用车(chē)行(xíng)业已经脱离(lí)了原来(lái)的高利(lì)润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车(chē)销售利润率也仅有4.7%，部分车企(qǐ)在(zài)吐血卖车，压(yā)力太大。尤其是世界(jiè)上(shàng)最严的国六(liù)B标准即将实施，对车企生产带来一定的心理压力，减产降库存的结果，带来(lái)的(de)是(shì)盈(yíng)利较大损(sǔn)失。此次(cì)特斯拉涨价是(shì)很好的信号，体(tǐ)现车企对经营质量(liàng)的(de)关注(zhù)，有利于改善消费观(guān)望心态。让(ràng)消费者走出过度期(qī)待(dài)降价的预期，恢复正常的(de)购买节奏。

　　乘(chéng)联会(huì)还指(zhǐ)出现在汽车行业已经走过了高利润期，车(chē)企效益不比(bǐ)当年，经不起折腾。乘(chéng)联会在文中表示期(qī)待世界最严国六B标准的实施从原定7月1日(rì)，最好(hǎo)能(néng)延期到12月底(dǐ)实施，而且(qiě)不要(yào)设立(lì)太多的条条框框，这样才(cái)能通(tōng)过稳定企业(yè)和经销(xiāo)商(shāng)心(xīn)态，从而稳定(dìng)市(shì)场(chǎng)消(xiāo)费(fèi)。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽车流通(tōng)协会强调，目前大量国六B的车(chē)RDE达(dá)标(biāo)有难度，6月底完成清(qīng)库有较大难度。国六B切换情况(kuàng)座谈会(huì)上透露，目(mù)前国(guó)六B非RDE车型还有200万辆左右的库(kù)存未消化(huà)。众车(chē)企建(jiàn)议给予(yǔ)6-12个月(yuè)销售过渡期。

　　“现在整(zhěng)个市场下滑，又降价。这样降(jiàng)价下去，将(jiāng)对整个行业体(tǐ)系(xì)、整(zhěng)个市场(chǎng)造成(chéng)很大(dà)影(yǐng)响。”在3月30日广汽集(jí)团

　　2022年(nián)度业(yè)绩发(fā)布会上(shàng)，广汽集团董事长曾(céng)庆洪表示担忧，“我们现在也(yě)在建议环保(bǎo)部门能不能适(shì)当延(yán)期，建议国六(liù)B的环保规定能延(yán)迟到年底执(zhí)行。”

　　此前根据(jù)环保部发布规定(dìng)，国六标准的实施分为A、B两个阶段(duàn)，第(dì)一阶段(duàn)从2020年7月1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌低于(yú)国六A标准的汽车。第二阶段(duàn)从(cóng)2023年(nián)7月1日起，不能(néng)销售、注(zhù)册、上牌(pái)低于国(guó)六B标准的汽车

　　工信(xìn)部等5部门：7月(yuè)1日起全(quán)国(guó)禁止生产、进(jìn)口、销售不符合国六(liù)排放标准6b阶段的汽车(chē)

　　就在(zài)刚刚，工信部等5部门发(fā)布关于实(shí)施汽(qì)车国六排(pái)放标准有关事宜的(de)公告(gào)。自2023年7月1日起，全国(guó)范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁(jìn)止生(shēng)产、进(jìn)口、销售不符(fú)合国六排放标准6b阶(jiē)段的汽车(chē)。针对部分实际行驶污染物排放试验（即(jí)RDE试验）报告结果为“仅监测(cè)”等轻型(xíng)汽车国六b车型，给予半年销售过(guò)渡期(qī)，允许(xǔ)销(xiāo)售至2023年(nián)12月31日。

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