这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业(yè)利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认为，相对(duì)于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期(qī)，并(bìng)一再警告(gào)称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目(mù)的(de)，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是(shì)全(quán)球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越多的汽车(chē)制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎(zěn)样的(de)盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再投资(zī)的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长帧率是高好还是低好，王者帧率是高好还是低好目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利(lì)用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国(guó)的(de)普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队(duì)将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星(xīng)舰(jiàn)载(zài)客(kè)飞船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了(le)一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学(xué)家(jiā)们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证(zhèng)明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的(de)能(néng)力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才(cái)能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果对(duì)特(tè)斯拉(lā)的(de)股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是(shì)早些(xiē)时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来(lái)还(hái)会继(jì)续(xù)降价。

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