函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀ng>暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因的(de)。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)图(tú)片等(děng)问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航(háng)班停运可以退(tuì)票(piào)吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额(é)退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内(nèi)完成部(bù)分或全部航(háng)程,可以在客(kè)票有效(xiào)期内(nèi)要求函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀退票。

暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的(de)水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶(bó)、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出港(gǎng)口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区内(nèi)航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运输(shū)部经(jīng)报国务院批准后规(guī)定可(kě)以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型的海上机动(dòng)船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且(qiě)载客航行的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的，引航机(jī)构应当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必要的(de)设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航(háng)安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等(děng)符(fú)合国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)持有有效的船员适任(rèn)证书(shū)，服(fú)从引航(háng)机构的(de)安排和管理，并按照有关(guān)规(guī)定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十(shí)六条、第十七(qī)条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十(shí)一(yī)条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条改为第二(èr)十(shí)条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人(rén)民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和海事管理机(jī)构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航(háng)员主持或者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评估、安(ān)全(quán)保障(zhàng)和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据(jù)船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制(zhì)定(dìng)合(hé)理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据(jù)引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引航(háng)机构安排(pái)拖轮，并承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的(de)船舶(bó)，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机(jī)构和(hé)引航员联(lián)系(xì)，确认登轮(lún)时(shí)间(jiān)、地点等事(shì)项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)九条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现(xiàn)水上交通事故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三条(tiáo)改为第三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引航(háng)，并及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满(mǎn)足(zú)被(bèi)引船舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不(bù)符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四(sì)条改为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)过(guò)程中发生水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故的，引航员(yuán)应当(dāng)在返回港口后(hòu)24小时内(nèi)向海事管理机构递交水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故报(bào)告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀