金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管理总局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局(jú)备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大(dà)规(guī)模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回(huí)范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误踩加速(sù)踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送(sòng)新开发(fā)的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时(shí)间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能(néng)量回收制动策略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间(jiān)，而其原本(běn)计划的(de)量夏天家中有小飞虫怎么办夏天家中有小飞虫怎么办 夏天家中有小飞虫怎么消灭 夏天家中有小飞虫怎么消灭产时(shí)间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新(xīn)型大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆(liàng)的(de)行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计(jì)的(de)改(gǎi)进，将使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等关键技术仍制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额(é)才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本以及(jí)加拿(ná)大等国的售价(jià)，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美(měi)元(yuán)。

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