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一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月

一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月 特斯拉涨价!4天两次提价,券商:或为价格战降温,有望刺激需求回暖

  金融界5月5日消息,特斯拉中国官网显示(shì),全新Model S及全新Model X全系车型上(shàng)调售价19000元。调整后,Model S起售价808,900元,Model X起售价898,900元。

  具(jù)体来看,Model S 全轮驱(qū)动版由789,900元调(diào)整(zhěng)至(zhì)808,900元;Model S Plaid 版(bǎn)本由(yóu)1,009,900元调(diào)整(zhěng)至1,028,900元(yuán);Model X全轮(lún)驱动版由879,900元调整至(zhì)898,900元;Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调整至(zhì)1,058,900元(yuán)。

特斯(sī)拉又(yòu)涨价了!

特(tè)斯拉又涨(zhǎng)价了!

  特斯拉4天两次(cì)提价(jià)

  事实上,这是特斯拉近期涨(zhǎng)价的延续。就在3天之(zhī)前的5月(yuè)2日,特斯拉中国刚刚将(jiāng)Model Y和Model 3售价上调(diào)2000元。其中,Model Y售价涨至26.39万元,此(cǐ)前为26.19万元;Model Y长续航版(bǎn)涨至31.39万(wàn)元,此前(qián)为31.19万元(yuán)。

  特斯拉对Model Y和Model 3两款车(chē)型在美国(guó)的售价(jià)也提高250美元左右。同时对(duì)日(rì)本市场Model3和ModelY涨价(jià)3.7万日元,对(duì)加拿(ná)大市场高性(xìng)能版Model3和ModelY价格上调222美元。

  值得注意的是,特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克近(jìn)日在(zài)财(cái)报发(fā)布会后(hòu)的业绩电话会(huì)上表示,从长期来看,20%的毛利率仍(réng)然是特斯拉要坚(jiān)守的业绩底线(xiàn),但从短期来看,相(xiāng)较(jiào)于利(lì)润而(ér)言,规模对特斯拉更加(jiā)重要(yào)。公司目前将优先(xiān)考虑销量(liàng)而非盈(yíng)利(lì)能力,但仍(réng)希望(wàng)在(zài)可(kě)能的情况(kuàng)下上调(diào)售价(jià),以使得交(jiāo)付量(liàng)与(yǔ)产量相匹配。

  此前降价潮下,2023Q1特(tè)斯拉(lā)全一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月球共(gòng)交付新车(chē)42.3万(wàn)辆,同比+36.4%,环比(bǐ)+4.3%,而(ér)受新工厂产能(néng)利用不足等因(yīn)素影响公司盈(yíng)利能力有(yǒu)所下滑,2023Q1毛利率为19.3%,同比-9.8pcts,环比-4.5pcts。

  或为价格战(zhàn)降温(wēn),有望刺激需求回暖

  开源证券指出,特(tè)斯拉此(cǐ)轮涨价或(huò)为价格战降温,有望刺激需求回暖。特斯拉降价带动(dòng)的国内汽车价格(gé)战叠加各地(dì)补(bǔ)贴幅度(dù)、时限的不(bù)一,导(dǎo)致了终端消费(fèi)者的观望意愿较大一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月。2023Q1中国乘用车销量为(wèi)513.8万辆,同比-7.3%,新能源乘用车(chē)销量(liàng)则(zé)为120.7万辆,同比+25.2%,但增速有所放缓。特斯拉是本轮价格战中首个(gè)降(jiàng)价的主机厂,对新能源(yuán)车市场的定(dìng)价(jià)有一定程(chéng)度(dù)的(de)影响力(lì)。此轮涨(zhǎng)价或在一定程度上刺激持币观望的潜在(zài)消费者转化为真(zhēn)实(shí)购买。

  “(上调价(jià)格)主要(yào)就(jiù)是想打破(pò)大家降价预期。”招(zhāo)银国(guó)际证(zhèng)券研究部副总(zǒng)裁(cái)白毅阳分(fēn)析(xī)认为,特斯拉(lā)此次涨价出乎(hū)所有人(rén)的意料,同时与之(zhī)前马(mǎ)斯克表示的“重销(xiāo)量轻(qīng)利润”不太一致。“我理解可能的原因有(yǒu)三个(gè):第一(yī)是一季度利润低于(yú)预期(qī);第二是(shì)为了(le)打破消(xiāo)费者降价预(yù)期;第三(sān)是对未来一个季度(dù)的销量持乐观(guān)态度(dù)。”

  中金公司(sī)也指出,3月末大部地方(fāng)性品牌和(hé)经销商(shāng)层面的(de)促销政(zhèng)策到期,带动汽车市场价(jià)格战边际减(jiǎn)弱(ruò),叠加近(jìn)日(rì)特(tè)斯(sī)拉售(shòu)价(jià)上(shàng)调,预计有助于缓解消费者持币观望情绪(xù),带来(lái)前(qián)期受抑制(zhì)的需求释放。

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