随(suí)着2022年财报季的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已(yǐ)公(gōng)布(bù)高管(guǎn)薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节(jié)流的(de)背(bèi)景下(xià)，管理层(céng)对自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存在，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪(dí)公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分(fēn)别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能(néng)源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前(qián)三的(de)高(gāo)管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团(tuán)的(de)前三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从(cóng)公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件(jiàn)显示，通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造(zào)商（福(fú)特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向(xiàng)马(mǎ)斯(sī)克支付任(rèn)何工(gōng)资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会制(zhì)定的市(shì)值和(hé揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音)业绩(jì)方面的(de)目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和(hé)业(yè)绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收(shōu)入为股(gǔ)票期权激(jī)励(lì)，后者(zhě)目(mù)前尚未(wèi)公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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