比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会(huì)原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与(yǔ)并最(zuì)终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技(jì)股份有限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有(yǒu)易(yì)安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之一(yī)。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年(nián)即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重(zhòng)整的(de)批复》称，原则同意(yì)易安财(cái)险进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募(mù)公告(gào)。在易安(ān)财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪(dí)在内的(de)3家(jiā)机构(gòu)报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司(sī)股权管(guǎn)理(lǐ)办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资本的(de)三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购易(yì)安(ān)财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士(shì)消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的(de)发(fā)展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担(dān)任(rèn)这(zhè)些(xiē)职务需(xū)要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预(事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句yù)计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源汽(qì)车由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面(miàn)因素的(de)影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车(chē)均保费(fèi)水平。新能(néng)源(yuán)车整体单(dān)均保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务(wù)体系。

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