橘子百科-橘子都知道橘子百科-橘子都知道

宝马和特斯拉哪个档次高

宝马和特斯拉哪个档次高 室外残疾人坡道坡度规范要求,室外残疾人坡道一般不超过

  室外残疾人坡道坡度规范要求,室外残疾人(rén)坡(pō)道一般不超(chāo)过是(shì)一般(bān)室外(wài)残疾人(rén)坡道的坡(pō)度(dù)在(zài)1:12~1:20之间的。宝马和特斯拉哪个档次高ng>

  关于室外残疾(jí)人坡道坡度规范要(yào)求,室(shì)外(wài)残疾人(rén)坡道一般不(bù)超(chāo)过以及室外(wài)残疾人坡道坡度规(guī)范要求,室(shì)外(wài)残疾人坡道宽度(dù)要求,室外(wài)残疾人坡道一般不(bù)超过,残(cán)疾人坡道(dào)坡度多少度(dù),户外残疾人坡道等问题,小编将为你整理以下知识:

室外残疾人坡道坡度(dù)规范要(yào)求,室外残疾人坡道一般不(bù)超过(guò)

  1、一般室外残(cán)疾(jí)人坡道的坡度在1:12~1:20之间。

  2、坡道类(lèi)型

  (1)直线式坡道,坡面宽不(bù)小(xiǎo)于(yú)1200,坡度(dù)不(bù)大(dà)于1:12。

  (2)折返双(shuāng)坡道,坡面(miàn)宽1200,坡度(dù)为1:12,坡道起点(diǎn)与终(zhōng)点及(jí)休(xiū)息平台深度为1500。

  (3)L坡道、弧(hú)形(xíng)坡(pō)道、U形坡道(dào)、折返(fǎn)三坡道,坡面(miàn)宽(kuān)1200,坡度小于1:12,坡度起点与终点及休息(xī)平台深度(dù)为1500。

  (4)台阶及坡(pō)道组合体,适用(yòng)于建(jiàn)筑路(lù)口,城市广(guǎng)场等(děng)地面高差(chà)较大地段(duàn)。

  节省用(yòng)地,方便(biàn)通行,观赏效(xiào)果较(jiào)好。

  坡面要平(píng)整而不光滑(huá),宽(kuān)度(dù)要大于1200,坡度要小于1:12,其他(tā)由设计人定(dìng)。

  3、坡度的计算方(fāng)法(fǎ)

  坡度,指地表(biǎo)单元(yuán)陡缓的程度(dù),通常把坡面的垂直高(gāo)度h和水平距离l的比叫做坡度(或叫做坡比(bǐ))用(yòng)字母i表(biǎo)示。

  表示坡度最为常(cháng)用的方法,即两(liǎng)点的高程差与其水(shuǐ)平距(jù)离(lí)的百分比,其计算公式如下:坡度 = (高(gāo)程(chéng)差(chà)/水(shuǐ)平距(jù)离)x100%,即:i=h/l宝马和特斯拉哪个档次高×100%。

  例如:坡度3%是指水平距离每100米,垂直方(fāng)向(xiàng)上升(shēng)(下降)3米 ;

  1%是指水平距离每(měi)100米,垂(chuí)直方向上升(下降)1米 。

  依次类推(tuī)。

建(jiàn)筑设(shè)计中残疾人坡道的(de)坡度是(shì)多少?

  建筑设计中残(cán)疾人(rén)各(gè)坡道的(de)坡度:

  1、直(zhí)线(xiàn)式坡道,坡面宽(kuān)不小(xiǎo)于1200,坡(pō)度不大于1:12;

  2、折返(fǎn)双坡道,坡面宽1200,坡度(dù)为1:12,坡道起点与终点及休息平(píng)台深(shēn)度为1500;

  3、L坡道,弧(hú)形(xíng)坡(pō)道,U形坡道(dào),折返三(sān)坡(pō)道(dào),坡面宽1200,坡度小于(yú)1:12,坡度(dù)起(qǐ)点(diǎn)与(yǔ)终点(diǎn)及(jí)休息(xī)平台(tái)深度为1500;

  4、台阶(jiē)及坡道组合体,适用于建筑(zhù)路口,城市(shì)广场等地(dì)面(miàn)高差较(jiào)大地段(duàn)。

  节(jié)省用(yòng)地,方便通行,观赏效果(guǒ)较好。

  坡面(miàn)要平整而不光滑,宽度要(yào)大(dà)于1200,坡度要小于(yú)1:12。

  扩展资料:

  坡道(dào)是使行人在地面上进(jìn)行高度转化的重要方法。

  坡道与台阶相比(bǐ)具(jù)有一重要的优点,那就是坡(pō)道面几乎(hū)容许各宝马和特斯拉哪个档次高种(zhǒng)行人自(zì)由穿行于(yú)景(jǐng)观(guān)中(zhōng)。

  在“无障(zhàng)碍”区域(yù)的(de)设计(jì)中(zhōng),坡道乃(nǎi)是必不可少的因素。

  一(yī)般说来,坡道应尽可能地设置在主要(yào)活(huó)动路线上,使(shǐ)得行人不必(bì)离开坡道而能达到目的地。

  最后还应提(tí)到,坡道的位置和布局应尽早地在设计中决定,这(zhè)是因为(wèi)我(wǒ)们需将它(tā)与设计中的其他要素相互配(pèi)合,否则坡道会显得格(gé)格不(bù)入。

  总之(zhī),坡道应在总体布局中(zhōng)成为非常协(xié)调的要素。

  将(jiāng)坡道与(yǔ)台阶结合起来乃是一(yī)种(zhǒng)创新的设计方(fāng)法。

  这种方式(shì)在(zài)温哥华罗布森广场中的实例可以耐(nài)瞎说明这一点。

  昌(chāng)册(cè)空(kōng)

  (1)百分比法

  表(biǎo)示(shì)坡度最为常用的方法(fǎ),即两点(diǎn)高程差与其路程(chéng)的百分比,其计算公式(shì)如下:

  坡(pō)度 = (高程差/路程)x100%

  (2) 度数法

  用度数(shù)来(lái)表(biǎo)示(shì)坡度,利用反(fǎn)三角函数计算而得,其公(gōng)式如下:

  tanα(坡(pō)度)= 高(gāo)程差(chà)/路程

  参考资料:百(bǎi)度百姿册科——坡道(dào)

未经允许不得转载:橘子百科-橘子都知道 宝马和特斯拉哪个档次高

评论

5+2=