随(suí)着2022年(nián)财(cái)报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热(rè)点话题(tí)。造(zào)车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌，最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌的歌词trong>

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前(qián)已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)稳居(jū)第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保(bǎo)军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌，最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌的歌词(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外(wài)，给高管开出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资(zī)排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景(jǐng)柱从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示(shì)，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开(kāi)报(bào)道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制(zhì)定了(le)长达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到(dào)了(le)董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则(zé)可获(huò)得780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同(tóng)特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。