周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在(zài)横(héng)盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到可以打破(pò)市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　魔芋为什么没有热量，魔芋粉丝千万别吃多了>//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺(cì)激(jī)需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第(dì)一(yī)财季营业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是(shì)此时(shí)的正确选择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率(lǜ)的预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在规模(mó)还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来(lái)越多(duō)的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他(tā)们在努力维持(chí)局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及(jí)特(tè)斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动车项目的(de)单位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利用自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能(néng)从汽(qì)油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本(běn)在(zài)以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就(jiù)在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒(méi)体上也(yě)确(què)认了这一结(jié)果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为(wèi)两(liǎng)个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客(kè)飞船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约(yuē)150英(yīng)里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的(de)太(tài)平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降低(dī)外(wài)界(jiè)的(de)期(qī)望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪(jì)录(lù)保持者土(tǔ)星(xīng)5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯(sī)克(kè)也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空(kōng)更新了(le)社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在(zài)于我们学到了什么(me)”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号(hào)的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发(fā)射时间(jiān)就在(zài)2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要(yào)证(zhèng)明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能(魔芋为什么没有热量，魔芋粉丝千万别吃多了néng)力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为(wèi)其配(pèi)送燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会继续降价。

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