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中国内战打了几年，中国内战打了几年时间柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗？柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的(de)一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗图(tú)片，板(bǎn)柱节(jié)点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就(jiù)是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为该(gāi)截面截(jié)取的(de)构(gòu)件部分上所有外力对该截面(miàn)形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布(bù)内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科(kē)中弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负(fù)，就(jiù)可以将弯(wān)矩进行(xíng)代数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子(zi)是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝(níng)土最主要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂(liè)。

　　大量的(de)工程实(shí)践(jiàn)和理(lǐ)论(lùn)分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在(zài)；我国(guó)现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设(shè)计(jì)规范均采用限制构(gòu)件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构(gòu)的正(zhèng)常使用(yòng)。
　　二，裂缝(fèng)的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝(fèng)是指外荷载引起的直(zhí)接应力(lì)产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算(suàn)阶段，结构计算(suàn)时不(bù)计算或部分漏算；计算模型不(bù)合理(lǐ)；结构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算(suàn)错误(wù)；结构安全(quán)系(xì)数不够。

　　结构设(shè)计时不考(kǎo)虑(lǜ)施工中国内战打了几年，中国内战打了几年时间(gōng)的可能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错(cuò)误；结(jié)构刚度不足；构造处理(lǐ)不当(dāng)；设计(jì)图纸(zhǐ)交代(dài)不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆(duī)放(fàng)施(shī)工机具、材料；不了解预制结构结(jié)构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工(gōng)顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对结构做(zuò)机(jī)器振动(dòng)下的疲(pí)劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段(duàn)，超(chāo)出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负(fù)荷使用；发(fā)生大风(fēng)、大雪、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)由外(wài)荷(hé)载引(yǐn)起的次生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结构物(wù)的实际(jì)工作(zuò)状态同常规计(jì)算有出入或计算(suàn)不考虑，从而(ér)在(zài)某些部位引起次(cì)应力导致结构开裂。

　　       例(lì)如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削(xuē)减该处(chù)断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而(ér)导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计(jì)算(suàn)中难以用(yòng)准确(què)的图(tú)式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受(shòu)力钢筋(jīn)。

　　研究(jiū)表明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射(shè)现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近密集，产(chǎn)生巨大(dà)的应力(lì)集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁(liáng)中，经常(cháng)在(zài)跨(kuà)内根据截面(miàn)内(nèi)力需要截断钢束(shù)，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近经常可以看(kàn)到裂缝。

　　因(yīn)此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处(chù)或中国内战打了几年，中国内战打了几年时间构(gòu)件(jiàn)形状突变处(chù)、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容(róng)易(yì)出现裂(liè)缝。

　　实(shí)际工程(chéng)中，次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是(shì)产生荷载裂缝的(de)最常(cháng)见原因。

　　次(cì)应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理验算(suàn)的。

　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产生的二次应力，不(bù)少平面(miàn)杆系有限(xiàn)元程序均可正确计算，但(dàn)在(zài)40年(nián)前却(què)比(bǐ)较困难。

　　       在(zài)设计(jì)上，应注(zhù)意避免结构(gòu)突变(biàn)（或(huò)断(duàn)面突变），当不能回避(bì)时，应(yīng)做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处做成渐(jiàn)变过渡，同时加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载(zài)裂(liè)缝特(tè中国内战打了几年，中国内战打了几年时间)征依荷载(zài)不同而异呈(chéng)现(xiàn)不同的特点(diǎn)。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但必须指出，如果(guǒ)受(shòu)压区(qū)出现起(qǐ)皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到(dào)承载力极(jí)限的标志，是(shì)结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏(piān)小。