暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空(kōng)旅客(kè)、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗(piào)有(yǒu)效期(qī)内完成部分或(huò)全(quán)部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和(hé)照(zhào)明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家(jiā)专业(yè)引航(háng)人员引领船舶安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员(yuán)必须(xū)持有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领港(gǎng)，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运输(shū)部划(huà)定(dìng)的海上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运(yùn)输部经(jīng)报国务院批准后(hòu)规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放(fàng)射性物(wù)质的(de)船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及(jí)港口安全的(de)散装液化气船、散装危险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输(shū)部直属海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机(jī)构根据港(gǎng)口、航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在(zài)同一(yī)内(nèi)河(hé)通(tōng)航水域航行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的(de)客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构(gòu)造和设(shè)备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)根据管辖水域的航(háng)道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供引航服务。新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗p>

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机构应(yīng)当落(luò)实引航安全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航机构应当(dāng)对(duì)引(yǐn)航员(yuán)进行(xíng)培(péi)训，并保障引航员的(de)休息时间、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符合国(guó)家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持(chí)有有效(xiào)的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的(de)安排和管理，并按(àn)照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条、第(dì)二(èr)十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条改为第(dì)二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为第(dì)二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶，引航(háng)机构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作(zuò)为第三(sān)款：“引(yǐn)航(háng)方(fāng)案(àn)应当(dāng)由一级引航(háng)员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案(àn)应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风(fēng)险(xiǎn)评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承(chéng)担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省级(jí)交通运(yùn)输主管(guǎn)部门(mén)按照职责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十(shí)五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的(de)甚高频频(pín)道(dào)与引航机构(gòu)和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认登轮(lún)时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时(shí)，应当及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十(shí)条，第(dì)一(yī)款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇(yù)到下(xià)列情况(kuàng)之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引航(háng)，并及时向引航机(jī)构(gòu)、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足(zú)被引船舶的航(háng)行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于(yú)引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为(wèi)第(dì)三十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领船舶(bó)过程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事故(gù)的，引航员应(yīng)当在返回(huí)港口(kǒu)后24小时内(nèi)向(xiàng)海(hǎi)事管理机构(gòu)递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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