随(suí)着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关注的热(rè)点(diǎn)话(huà)题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布(bù)高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领跑众多(duō)上市(shì)车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰(chuò)，不过(guò)也有上市(shì)车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目(mù)前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元(yuán)、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并(bìng)不好过，试(shì)图(tú)通过(guò)人事变动和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也(yě)更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独(dú)一档的存在(zài)，接下来(lái)车企前(qián)三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福(fú)虽然(rán)是比(bǐ)亚迪(dí)公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前(qián)面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)超(chāo)185万辆(保温杯突然间不保温了是什么原因呢，保温杯突然间不保温了是什么原因呢liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，保温杯突然间不保温了是什么原因呢，保温杯突然间不保温了是什么原因呢其(qí)中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集(jí)团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报(bào)告期内(nèi)董(dǒng)事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长保温杯突然间不保温了是什么原因呢，保温杯突然间不保温了是什么原因呢李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全(quán)球，会发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽(qì)车(chē)制(zhì)造商（福特(tè)汽车(chē)、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽(qì)车制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的(de)薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制定了长达(dá)十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在(zài)未(wèi)来(lái)十(shí)年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的(de)市(shì)值和业(yè)绩方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未(wèi)公(gōng)布(bù)。但这并不(bù)妨碍(ài)他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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