暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么(me)以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况图片等问题(tí)，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可(kě)以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据(jù):《中(zhōng)国(guó)民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于(yú)承(chéng)运人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可以在客(kè)票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了维护(hù)国家(jiā)主权(quán)和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家(jiā)专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口的(de)引航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的海上(shàng)引航区(qū)内航行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)经(jīng)报国务(wù)院(yuàn)批(pī)准后(hòu)规定(dìng)可以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全的散装液化气(qì)船、散装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)交通(tōng)运(yùn)输部直属(shǔ)海事管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航(háng)道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在(zài)内河(hé)航行，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶在(zài)同一(yī)内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次(cì)间隔(gé)2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(swork on的用法以及语法，workon的用法总结hàng)且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化(huà)学(xué)品船舶构造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门work on的用法以及语法，workon的用法总结根据管辖水域的航(háng)道实际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的(de)，引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引航机构应当(dāng)落(luò)实引航安全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对(duì)引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业(yè)健康、工资报酬、社会(huì)保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的(de)船员适任(rèn)证书，服从(cóng)引航(háng)机(jī)构的安排和管理，并按照(zhào)有关(guān)规(guī)定(dìng)开展引航(háng)活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第(dì)十七(qī)条、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第二十(shí)条、第二(èr)十一条、第二(èr)十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二条，删去其中(zhōng)的“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条(tiáo)改为第(dì)二十三条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)，引航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航方(fāng)案(àn)，报市级地方(fāng)人民政府港口主管部门(mén)和(hé)海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三(sān)款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员主持或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包(bāo)括船(chuán)舶基本(běn)情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为(wèi)第二十四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航(háng)条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方(fāng)法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部(bù)门按照职(zhí)责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的(de)船(chuán)舶(bó)，应当(dāng)使(shǐ)用专用(yòng)的甚(shèn)高(gāo)频频道(dào)与(yǔ)引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮(lún)时间(jiān)、地(dì)点等事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条改为第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三(sān)十(shí)条，第一(yī)款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一(yī)时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航(háng)道(dào)或者码头(tóu)条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三(sān)十一条，第二款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发生水上交(jiāo)通事(shì)故的，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构递交水上交通事故报告书。

　　”

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