5月(yuè)12日(rì)晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在(zài)2021年5月即(jí)公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前(qián)约定的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划(huà)在重卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上(shàng)了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽车此前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗(hào)了两年的(de)“瘦身(shēn)”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败(bài)告(gào)终。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于(yú)7.64亿(yì)元的(de)价格，通(tōng)过山(shān)西省产权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了(le)要(yào)求(qiú)：1、世界500强企业，2020年(nián)度在(zài)全球(qiú)生产销(xiāo)售重(zhòng)型(xíng)卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权(quán)出售(shòu)征(zhēng)集到(dào)一名(míng)意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相关交(jiāo)易(yì)规则支付了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经协商一致(zhì)，就(jiù)出售交易股权签署了《关于江铃(líng)重型(xíng)汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就(jiù)目标股权支付(fù)的(de)基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获得(dé)国资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的(de)批准(zhǔn)，但(dàn)由于(yú)交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定的(de)时间内完(wán)成，项目双方(fāng)经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年(nián)之久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失(shī)败告(gào)终。需(xū)要提及(jí)的(de)是，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上(shàng)第三(sān)次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山(shān)西(xī)省汽车工业集团。作(zuò)为一(yī)家(jiā)老牌国营(yíng)企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由(yóu)于经营不善陷(xiàn)入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集(jí)团及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安(ān)重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年(nián)第一季度，太(tài)原(yuán)重汽(qì)的(de)净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不(bù)超(chāo)过2.7亿(yì)元的(de)价格，从(cóng)长安手中接(jiē)手太原长安重汽的全(quán)部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车(chē)进(jìn)入重卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动(dòng)机的(de)大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡市(shì)场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司(sī)、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解放等头部(bù)企业的单月销量，就已超把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁过(guò)江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽车不再披(pī)露(lù)有关江铃重卡(kǎ)的销量数(shù)据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据(jù)显(xiǎn)示，截至(zhì)把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后(hòu)，江铃(líng)重(zhòng)汽停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增(zēng)资。这一举(jǔ)动的主要目(mù)的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业(yè)务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽车自身近年来(lái)日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三(sān)年内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车(c把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁hē)收到的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了(le)其当年的净(jìng)利润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金(jīn)流状况也(yě)不佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年(nián)一季(jì)度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车此次也(yě)表示(shì)，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未(wèi)来公司(sī)仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的(de)重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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