随着(zhe)2022年财(cái)报(bào)季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内(nèi)关注的热点话(huà)题。造车新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉(jí)利汽车(chē)出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额(é)超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零(líng)跑汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市(shì)。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和(hé)架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对(duì)自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的(de)高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集(jí)团(tuán)的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额(é)90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的(de)薪(印信是什么意思？ 印信和书信一样吗xīn)酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美(měi)国证(zhèng)券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CE印信是什么意思？ 印信和书信一样吗O Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八(bā)年成为底特(tè)律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克(kè)领(lǐng)导特斯(sī)拉(lā)达到了董事会(huì)制(zhì)定的(de)市值和(hé)业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉的收入或(huò)都是(shì)同特(tè)斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收(shōu)入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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