关于中国飞机事故率是多少的最新知识答案内容如下：

　　1、中国(guó)飞机事(shì)故率是百万分之一(yī)。

　　2、按每(měi)百万次(cì)飞行发生的(de)有人(rén)员死(sǐ)亡(wáng)的空难事故的次数计算(suàn)，1991年是(shì)1.7次，1999年首(shǒu)次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按2000 年的概率算，也就是117.65万次飞行才(cái)发生一次(cì)死亡性(xìng)空难。换句话说，如果有人(rén)每天坐一次飞机，要(yào)3223年才遇(yù)上(shàng)一次(cì)空难(nán)。还应该说明的是，死亡性空(kōng)难并(bìng)不是(shì)所有旅客全部死(sǐ)亡。根(gēn)据国际民航组织的统计，1959—1997年(nián)的全部空难(nán)事故中，飞机全毁，且有人(rén)员死亡的(de)占58%;飞机全毁，但无人(rén)员死亡的占32%;飞机没有全毁，但有(yǒu)人员死亡的占(zhàn)10%。

　　3、实(shí)际上(shàng)航空事故有50%发生在着陆阶段。30%发生在(zài)起飞阶段，这两个时(shí)段的飞机高度(dù)和速度都不是很大(dà)。如(rú)果飞行员处置得当(dāng)，那(nà)么在大多数(shù)情况下(xià)飞机都不会以(yǐ)很强烈(liè)的力(lì)量(liàng)撞击地(dì)面。就(jiù)算是高空事故，只(zhǐ)要不是空中(zhōng)解体(tǐ)或(huò)者撞山，哪怕两(liǎng)台发动机都(dōu)停了，飞行员仍然会(huì)有较(嘉峪关诗句最出名的句子，嘉峪关诗句名句赞美jiào)大的(de)把握让飞机迫降。实(shí)际上像空中发(fā)动机停车，空中(zhōng)遭遇大型鸟击，高空风，强(qiáng)雷(léi)击这(zhè)样的事故，在中国(guó)一年都会(huì)有好几次。但是80%以上是零伤亡(wáng)。飞机结构的(de)设计本身就考虑(lǜ)到了一旦出现事故的后果(guǒ)，只要不是从高空直接掉下来，对于乘(chéng)客还是能够起到一定的保护作(zuò)用的。机毁而人不亡，至少是(shì)不全亡的情况其实还(hái)是嘉峪关诗句最出名的句子，嘉峪关诗句名句赞美很常见的。上面说的93年东(dōng)航飞机(jī)坠毁，整架飞机断成三截(jié)，但是(shì)也只死(sǐ)了(le)2个人。空难的伤亡程(chéng)度取决(jué)于以下几点。

　　4、事故类型。如果(guǒ)是空中(zhōng)解体或者撞机，那就是没有救的了。其他(tā)的只要(yào)处置得当，仍然会有一(yī)定的(de)生还几率。比如说2002年在韩(hán)国坠毁(huǐ)的国(guó)航飞机，虽(suī)然是撞山，但是仍然有38人生还，其中包(bāo)括飞行(xíng)员。飞行员和空管的处置(zhì)。对于不同的(de)空难类型(xíng)会有不同的处置方案(àn)，各方面都会烂熟于胸，唯一需(xū)要担(dān)心的(de)是飞行员是(shì)否足(zú)够冷静。比如1994年西(xī)北航坠毁的图-154飞机，虽然直接(jiē)原因是(shì)维护错(cuò)误，但是只要(yào)当时(shí)飞行(xíng)员处置得当，还是可以避免机毁人亡的。机上乘客的应对。是否系好安全(quán)带(dài)，是否采取正确的抗冲击姿(zī)势，是(shì)否听(tīng)从(cóng)指挥及时有效的(de)撤(chè)离等等。2007年台湾华航的一架737-800在冲绳(shéng)着(zhe)陆时起火(h嘉峪关诗句最出名的句子，嘉峪关诗句名句赞美uǒ)，两分钟后爆炸。但是就是这两分钟(zhōng)的时间(jiān)，机上一(yī)百多人全部撤离，只有(yǒu)3人受伤，没有一(yī)个死(sǐ)亡(wáng)。急救是否(fǒu)到(dào)位。应该说绝(jué)大部分事故发生在机场(chǎng)附近(jìn)，救援(yuán)通常都很及(jí)时，但是如果飞(fēi)机坠毁在荒山野岭(lǐng)，那可就(jiù)真(zhēn)的要听天由(yóu)命了。

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