暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么？暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符(fú)合安全规(guī)定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的(de)几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问题(tí)，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民(mín)用航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运输规则》 第(dì)二十一条 由于承(chéng)运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效期内完成(chéng)部分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不能继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为(wèi)了维(wéi)护(hù)国家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶、港口和设(shè)施的安全(quán)，由国家(jiā)专(zhuān)业(yè)引航人(rén)员引领船舶安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引航。

交通运输(shū)部(bù)关于修(xiū)改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运(yùn)输部划(huà)定(dìng)的海上(shàng)引航(háng)区内航行、停泊或者(zhě)移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后规定可(kě)以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安全的散装液(yè)化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通(tōng)运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶(bó)在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动船(chuán)舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一类(lèi)型的(de)海上机动船舶(bó)在同(tóng)一内河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡(dù)船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品(压在玻璃窗边c，在窗户边cpǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实(shí)际(jì)情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应(yīng)当提供引(yǐn)航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必(bì)要的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员(yuán)进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员(yuán)应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安排(pái)和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十(shí)八条、第十(shí)九条、第(dì)二十条、第二(èr)十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为(wèi)第(dì)二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第(dì)二十三(sān)条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽(ku压在玻璃窗边c，在窗户边cān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和(hé)海(hǎi)事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第(dì)三款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险评(píng)估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八条改为(wèi)第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机构提(tí)供(gōng)的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当(dāng)使(shǐ)用专用的甚(shèn)高频(pín)频(pín)道与引航(háng)机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或违章行(xíng)为(wèi)时，应当及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十(shí)条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到(dào)下列(liè)情况之一时，有(压在玻璃窗边c，在窗户边cyǒu)权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航(háng)，并及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头(tóu)条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水上交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递交水上交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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