东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可(kě)不是(shì)他们(men)的营收哈~在过去的2022年，这(zhè)三大国(guó)有航司(sī)共亏(kuī)损超千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽然是(shì)一(yī)家(jiā)低价航空，但人家在2021年国内民(mín)航业(yè)整体亏损842个亿的时(shí)候，不(bù)但(dàn)不亏(kuī)钱，还不(bù)声(shēng)不(bù)响(xiǎng)的赚(zhuàn)了3911万元，成(chéng)为当(dāng)年唯一(yī)一家盈利(lì)的(de)上(shàng)市(shì)航司(sī)。

　　你就(jiù)说，明明是一家低价航空，怎么做到(dào)别人(rén)亏(kuī)钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭它(tā)连杯水都不提供？还是凭(píng)它(tā)位置(zhì)窄，腿都不好放(fàng)？虽说是天怒(nù)人(rén)怨的，但春秋航空能吊打同读西的字有哪些，读喜的字有哪些行，人家靠的(de)是这两招祖传秘(mì)诀！

　　首先第一(读西的字有哪些，读喜的字有哪些yī)招：低(dī)价(jià)引流，附(fù)加消(xiāo)费。

　　你看，春(chūn)秋它时不时把机票(piào)压到199,299！大多时候(hòu)，春秋(qiū)航空同一时间的价格普遍会(huì)比其他航司便(biàn)宜，甚至便宜(yí)几百块钱(qián)。也就(jiù)是因为这(zhè)低(dī)价，春秋航空(kōng)的(de)直(zhí)销(xiāo)比例高达96.7％，直(zhí)接把营(yíng)销费用给节省了。你看它的售(shòu)费用率(lǜ)只有2.22％，比三大(dà)航低(dī)了2-4倍(bèi)不止。

　　但是(shì)，机票价格打这么低，怎么保证自(zì)己的(de)利润(rùn)呢(ne)？春秋可太会了，我搞(gǎo)附(fù)加消(xiāo)费(fèi)啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航空时行李托运的价(jià)格超过机票的价格，那是太正常(cháng)不过(guò)了。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人(rén)家节省燃油费，你带行李，人家赚了(le)托运费，怎(zěn)么都不亏(kuī)~

　　还(hái)有，在(zài)飞机上你要是想吃(chī)个饭，不好意思，得(dé)掏钱！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至你还有可能看到空姐推着小车(chē)车向你(nǐ)推销面(miàn)膜丝巾披肩……就是(shì)说，机(jī)票是(shì)便(biàn)宜(yí)，但你一上飞(fēi)机(jī)，哪哪(nǎ)都要掏钱。这就是春秋航空的(de)终极致富密(mì)码，主打的就是一个(gè)字：抠(kōu)。读西的字有哪些，读喜的字有哪些rong>

　　当然，这(zhè)省下来的都是小钱，春秋不过冬还得靠第二招：短途(tú)直航，提(tí)高使(shǐ)用率(lǜ)。这也是为什么在疫情笼(lóng)罩(zhào)的2021年，别人亏损几百(bǎi)亿(yì)，春秋反而还赚钱了。

　　为了实(shí)现薄利多销，春秋把大量(liàng)航线改成短途高(gāo)频的(de)直航，这样就可以用(yòng)高密(mì)度排班来(lái)提(tí)高飞机(jī)的日使用(yòng)率。也就是说，只要飞不死，我就往死里飞(fēi)。别家的飞机(jī)一天飞 4-5 次(cì)，我一(yī)天飞 8 次，别家的飞机一(yī)天飞10个小时，我一(yī)天飞(fēi)12个小时。所以(yǐ)在过去的三年里，春(chūn)秋(qiū)航空的客座率和飞机(jī)日(rì)利用率都高于(yú)三大航。

　　对于春(chūn)秋来(lái)说，在保证成本的基础上，我能(néng)多卖一张是一张，要是(shì)民航(háng)允(yǔn)许的(de)话，我连站票都卖。

　　而且，你(nǐ)会发现(xiàn)春秋大部分航线都是来往二三线城市，为什(shén)么？因为(wèi)非核心城市可以获得(dé)较(jiào)高的财政补贴，这个也是春秋(qiū)赚钱(qián)的门路(lù)。我们(men)看到(dào)2021年它的净利润(rùn)为3911万，这(zhè)其(qí)中就(jiù)少(shǎo)不了补贴的帮助(zhù)，如果减去这一块的话，春秋的(de)亏损(sǔn)可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线的这些年，春秋的差评是真不少。创始人王正(zhèng)华(huá)有(yǒu)一(yī)句名(míng)言：钱(qián)一半是赚(zhuàn)的，一(yī)半是(shì)省的，春(chūn)秋也的确做(zuò)到了。但现在航(háng)班(bān)逐渐恢(huī)复，也有越来越多的廉价航空正在崛(jué)起，比(bǐ)如吉祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春秋还继续走之前(qián)的老路，搞得(dé)春秋成为大(dà)家(jiā)无奈之后的选择，那还能走(zǒu)远吗？