周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数(shù)收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打压了美(měi)股走势(shì)，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的(de)业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前(qián)为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能会在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大型科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明(míng)确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了(le)重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价大(贵州海拔高度是多少dà)跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会(huì)议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在规(guī)模(mó)还是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资(zī)者的争(zhēng)论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有(贵州海拔高度是多少yǒu)竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马(mǎ)斯克(kè)没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的(de)单(dān)位经(jīng)济效(xiào)益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的(de)目标是(shì)利用自身(shēn)作为成本(běn)领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来(lái)创造(zào)更(gèng)多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在(zài)打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关数(shù)据(jù)，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分(fēn)钟(zhōng)后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料(liào)加(jiā)注的(de)过(guò)程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在(zài)财(cái)联社(shè)之前的(de)报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的(de)姿态(tài)开(kāi)始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么(me)”，但留给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被取消的话(huà)，理论上(shàng)的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战性(xìng)的(de)是(shì)，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发(fā)射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生(shēng)太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经(jīng)历(lì)多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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