5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易(yì)终止，而此(cǐ)前(qián)约(yuē)定的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃汽(qì)车前(qián)后耗(hào)了两年(nián)的(de)“瘦身(shēn)”行(xíng)动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的(de)价(jià)格(gé)，通过(guò)山西省(shěng)产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出(chū)售(shòu)全资子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘(pán)方开出(chū)了要(yào)求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征集到一名意(yì)向受让方(fāng)，符合上述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确(què)定就目标股权支(zhī)付的(de)基(jī)准价款(kuǎn)为人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽(qì)车5月12日(rì)公告称，该笔(bǐ)交易(yì)需(xū)要获得(dé)国资管理有(yǒu)权单位的批(pī)准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未(wèi)能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同(tóng)意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国(guó)兵器装备集(jí)团及中国长安汽(qì)车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽(qì)，作为长安汽车(chē)进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽(qì)没能(néng)被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽(qì)的净资产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣(qù)，该公司(sī)在(zài)2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太原(yuán)长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其(qí)更(gèng)名为江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终(zhōng)将建成年(nián)产10万辆重海南是什么气候类型特点，海南是什么气候类型区(zhòng)型载货车、10万台发动(dòng)机(jī)的大型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后主(zhǔ)营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽(qì)解放(fàng)等头(tóu)部企业(yè)的单(dān)月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有(yǒu)的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对(duì)江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这(zhè)一举动(dòng)的主要目的是(shì)降(jiàng)低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外(wài)部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近年来(lái)日子(zi)也(yě)不太(tài)好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车(chē)分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实现归(guī)母净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年间，江(jiāng)铃汽(qì)车收到的政(zhèng)府扶持(chí)资金就达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分(fēn)别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一季度，这(zhè)一科(kē)目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母(mǔ)净(jìng)利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已暂停生产(chǎn)和销售，当(dāng)前主要开(kāi)支(zhī)为(wèi)员(yuán)工薪酬和(hé)设(shè)备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车(chē)方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 海南是什么气候类型特点，海南是什么气候类型区