随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关注(zhù)的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零(líng)跑管理层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过(guò)也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wè初一地理口诀顺口溜，怎样分东西半球最简单的方法i)核(hé)心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前(qián)总(zǒ初一地理口诀顺口溜，怎样分东西半球最简单的方法ng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬(chóu)同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和(hé)架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层(céng)对自己的(de)要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪(xīn)酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在(zài)管(guǎn)理层(céng)中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管(guǎn)收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们(men)把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽(qì)车提交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任(rèn)通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的(de)掌门(mén)人年薪(xīn)也(yě)都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达(dá)十年的薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯(sī)拉在(zài)未来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会(huì)制(zhì)定的市值和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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