机(jī)长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机(jī)长(zhǎng)工资多少钱一个月(yuè)知(zhī)乎是一(yī)名指(zhǐ)导员的年(nián)薪在70万-80万(wàn)元左右，而一些货(huò)运飞行(xíng)员的(de)年(nián)薪可(kě)能在100万(wàn)元以上(shàng)的。

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机(jī)长工资(zī)一般是多少钱(qián)一个月(yuè)，机长工资(zī)多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细(xì)看看吧！

　　科长的工资主要分(fēn)为基本工(gōng)资(zī)、飞行时数(shù)、各项补(bǔ)贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司(sī)有不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏(cáng)航空在(zài)中(zhōng)国机长收入较高(gāo)，年收入(rù)约160万，其(qí)次(cì)是民营企业，年(nián)收入约(yuē)140万，最少三大(dà)航空公司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业，进入航(háng)空公司后(hòu)成为后(hòu)续观察员的学生，必须首先(xiān)飞(fēi)行不超过200小时的实习(xí)时间。

　　在此期(qī)间，他只(zhǐ)观察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查(chá)合格后，方可(kě)成为(wèi)副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能(néng)进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升(shēng)后，飞行2700小时后，将(jiāng)由(yóu)航空公司和中国民航局代(dài)表共同(tóng)考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们(men)才(cái)能决(jué)定飞行员是(shì)否可以担(dān)任飞行员，然后航(háng)空公司再决定你是否(fǒu)可以(yǐ)成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等(děng)大型(xíng)客机(jī)的机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机机(jī)长至少(shǎo)一年，并(bìng)具有不(bù)少于300小时(shí)的飞行员经验。

　　如(rú)果这(zhè)些条件(jiàn)还(hái)不够，就不能(néng)申请成为大型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员(yuán)要成为大型(xíng)飞(fēi)机的机长至少(shǎo)需要5-6年(nián)的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的(de)月工资基(jī)本上是在(zài)2万(wàn)到10万之间，而如果(guǒ)一线航空的机(jī)长工资大概是在5到8万一个(gè)月(yuè)，目前(qián)国内(nèi)机(jī)长收入较高的(de)是西藏航空，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少(shǎo)的(de)三(sān)大航(háng)空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的工资待遇主要分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小时、各(gè)类补贴(tiē)及平均(jūn)收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公(gōng)司和(hé)航线有(yǒu)不同的(de)标准。

　　目前国(guó)内机长收(shōu)入(rù)较高的是西藏(cáng)航(háng)空，年收入(rù)约160万左右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企老(lǎo)板只(zhǐ)有(yǒu)付出更高的薪资(zī)待遇，才能(néng)从人(rén)才大战中(zhōng)获(huò)取自己需要(yào)的(de)优秀机长。

　　香港地区(qū)的机长年收入(rù)有140万左右(yòu)，收入最高(gāo)的是在中国服(fú)务的外藉机长，年收(shōu)入高(gāo)达(dá)200万左右，直接成为(wèi)百(bǎi)万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机(jī)机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已(yǐ)经(jīng)达(dá)到国(guó)际平均水(shuǐ)平(píng)，但(dàn)由(yóu)于技术门槛较(jiào)高，各航空公司(sī)空(kōng)公司的机长仍然供不(bù)应求，就(jiù)业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公(gōng)司(sī)空公司(sī)的分公司当(dāng)飞行(xíng)员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通(tōng)过(guò)所有考(kǎo)试(shì)后，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字行员的工资根据他们的级别和他们驾驶的飞机类(lèi)型而(ér)不同。

　　一般副驾驶工资丰厚(hòu)，副(fù)驾驶工资超(chāo)过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长或者(zhě)飞国际航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验(yàn)和技术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差派(pài)昌和飞行技能达到标准，通过相应(yīng)的考试和面试，即可被任(rèn)夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字命(mìng)为机长。

　夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字　机长经过相应的程(chéng)序选拔和培(péi)训(xùn)虚(xū)扒(bā)后(hòu)，可以被(bèi)任命为飞(fēi)行教(jiào)员。

　　此外，还有一些飞行(xíng)员(yuán)进(jìn)入了公(gōng)司的飞行技(jì)术管理(lǐ)和企业管理岗位(wèi)。

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