比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险变更股东(dōng)的(de)批复(fù)。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会(huì)批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管(guǎn)加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差期结(jié)束后，银保监会原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者(zhě)的身份(fèn)参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开展保险业(yè)务的(de)难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点(diǎn)值得业内(nèi)持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易(yì)安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)不再持(chí)有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司(sī)共同发(fā)起(qǐ)筹(chóu)建(jiàn)，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是其(qí)布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利(lì)用现(xiàn)有(yǒu)产业布局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关于易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人(r加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差én)对外发布(bù)重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机(jī)构报(bào)名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构不受该(gāi)条(tiáo)款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务(wù)。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消(xiāo)息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要思维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是(shì)常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大(dà)型(xíng)汽(qì)车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产险公司(sī)及(jí)保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册成立了特(tè)斯(sī)拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收(shōu)购(gòu)了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车(chē)总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新(xīn)能(néng)源车险更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽(qì)车由于(yú)车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用(yòng)等(děng)方面因素(sù)的(de)影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的(de)出(chū)险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的(de)家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能源(yuán)车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多(duō)车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差