比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出(chū)关(guān)于易安(ān)财(cái)险变更股东的批复。银保监(jiān)会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则(zé)同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保险是(shì)其布局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重要一环，将充分(fēn)利(lì)用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获(huò)得(dé)比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银(yín)保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册(cè)资本的(de)三分之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司(sī)风险处置的公司(sī)和(hé)机构不受(shòu)该条(tiáo)款(kuǎn)限(xiàn)制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续业务开展(zhǎn)打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易(yì)安财险消(xiāo)息(xī)时，市(shì)场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪(dí)还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下(xià)功夫，担(dān)任(rèn)这(zhè)些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立(lì)或入(rù)股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝(bǎo)马(mǎ)则于(yú)去年(nián)在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实现(xiàn)保费剪子股儿和籰子的意思是什么，剪子股儿是什么(fèi)收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽剪子股儿和籰子的意思是什么，剪子股儿是什么车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财(cái)险公司的(de)发(fā)力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更高的车(chē)均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力(lì)车险业务(wù)，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个(gè)场(chǎng)景下与(yǔ)用户建(jiàn)立(lì)连(lián)接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态、车主权(quán)益等服务(wù)体系。

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