机长工资一般是多少钱(qián)一个月，机(jī)长工资(zī)多少(shǎo)钱一(yī)个月(yu台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁è)知(zhī)乎是(shì)一名指导员的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些货运飞(fēi)行员的年薪可能在100万元以上的(de)。

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机长工资一(yī)般是多少钱一个(gè)月，机长工资多(duō)少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本(běn)工(gōng)资(zī)、飞行时数、各项补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公司有(yǒu)不同的(de)标准。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机(jī)长收入较高，年收入约160万，其(qí)次是民(mín)营企(qǐ)业，年(nián)收入约140万，最少三大(dà)航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空(kōng)公司后成为后续观察员的(de)学生，必须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时(shí)间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不能(néng)做任(rèn)何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格(gé)后，方可(kě)成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空公司(sī)和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我们才能决定飞行员是否(fǒu)可以(yǐ)担任飞(fēi)行员，然后航空公司再(zài)决(jué)定你(nǐ)是(shì)否可以(yǐ)成为机长。

　　要申(shēn)请成为(wèi)波音(yīn)777等大型客机的机长，飞行员必(bì)须担任中型飞机机长(zhǎng)至(zhì)少一(yī)年，并具有不少于300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些(xiē)条件还不够(gòu)，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为(wèi)大(dà)型(xíng)飞(fēi)机的机长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是怎样的 月(yuè)收(shōu)入多少

　　 　　机长的(de)月工(gōng)资(zī)基(jī)本(běn)上是在(zài)2万到10万(wàn)之间，而如(rú)果一(yī)线(xiàn)航空的(de)机长工资(zī)大概是在5到8万一(yī)个(gè)月，目前国内机(jī)长收入较(jiào)高的是西藏航空(kōng)，年收入约(yuē)160万左右，其(qí)次是民营公司年(nián)收入约140万左(zuǒ)右，最少(shǎo)的(de)三大航(háng)空(kōng)是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主(zhǔ)要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补(bǔ)贴及平均收入。

　台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但(dàn)是不(bù)同的公司和航线有不同的(de)标(biāo)准。

　　目前国内(nèi)机长收入较高的是(shì)西藏(cáng)航空，年(nián)收入(rù)约160万左右，其(qí)次是民营公司年收(shōu)入约140万左右(yòu)，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是(shì)因为民企老板只有付出(chū)更(gèng)高的(de)薪资待遇，才能(néng)从人才(cái)大战中(zhōng)获取自己需要的(de)优秀(xiù)机长。

　　香港(gǎng)地区的机长(zhǎng)年收入有140万(wàn)左右，收入最(zuì)高的是在(zài)中国服(fú)务的外藉(jí)机长，年收入(rù)高达200万(wàn)左右(yòu)，直接(jiē)成(chéng)为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机(jī)长的就业(yè)前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均水平，但由于(yú)技(jì)术门槛(kǎn)较高，各航空公(gōng)司空公司的机(jī)长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配到航(háng)空公司空公(gōng)司的分公司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机(jī)之(zhī)前(qián)，你要(yào)参(cān)加几个月的模拟训练。

　　通过所有(yǒu)考(kǎo)试(shì)后(hòu)，你(nǐ)就(jiù)可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的级别和他(tā)们驾驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一(yī)般(bān)副驾驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长或(huò)者飞国际航(háng)班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾(jià)驶(shǐ)分为第(dì)二副驾驶、副驾(jià)驶(shǐ)和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经(jīng)验和技术考核逐步(bù)晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞(fēi)行(xíng)经历时间差派昌和飞(fēi)行技能(néng)达到标准，通(tōng)过相应(yīng)的考试和(hé)面试，即可被(bèi)任命为机长。

　　机长经过(guò)相(xiāng)应的程序选拔和(hé)培训虚扒(bā)后，可以被(bèi)任命为飞行(xíng)教员。

　　此(cǐ)外，还(hái)有(yǒu)一(yī)些飞行员进(jìn)入了(le)公司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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