周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于(yú)将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还(hái)在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在(zài)设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正的考(kǎo)验可(kě)能(néng)会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行(xíng)官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模(mó)是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在(zài)规(guī)模还是在时(shí)间跨度(dù)上都是(shì)令人侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领先的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多(duō)的(de)汽车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而(ér)是希(xī)望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更(gèng)容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项目的单(dān)位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们(men)的(de)目标(biāo)是利用自(zì)身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利(lì)润空间来创造更(gèng)多(duō)需(xū)求，他们(men)可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗(c3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米huāng)口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段(duàn)前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威(wēi)夷(yí)附(fù)近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星(xīng)5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪(xù)，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了(le)。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学(xué)到(dào)了什(shén)么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早(zǎo)发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何(hé)证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送(sòng)燃料(liào)——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司(sī)暗(àn)示(shì)接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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