5月12日(rì)晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计(jì)划在重(zhòng)卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行动依旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌(pái)方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌(pái)公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日(rì)期(qī)限届满，交易股权出售征集到一(yī)名意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付(fù)了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃(líng)重型汽车(chē)有限公司100％股权的股(gǔ)权转让(ràng)协议(yì)》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔交易需(xū)要(yào)获得国(guó)资(zī)管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需的政府审(shěn)批事(shì)项未能在约定(dìng)的时(shí)间内完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协(xié)商一致，同意终(zhōng)止(全国文明城市几年评选一次 全国文明城市是不是终身制zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其(qí)历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山西省(shěng)汽车工(gōng)业集(jí)团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产重型卡车与(yǔ)货车，但由(yóu)于(yú)经营不善(shàn)陷入发(fā)展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器(qì)装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有(yǒu)限(xiàn)公司，将太(tài)原重汽重(zhòng)组为(wèi)太原长安(ān)重汽，作(zuò)为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重(zhòng)汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季(jì)度，太原重汽(qì)的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)却对(duì)太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7全国文明城市几年评选一次 全国文明城市是不是终身制亿元的价格，从长安手(shǒu)中(zhōng)接手太(tài)原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市(shì)场(chǎng)和客(kè)户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关(guān)江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关(guān)业务(wù)累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停(tíng)止(zhǐ)了(le)所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一(yī)举动的主(zhǔ)要目(mù)的是降低江铃重汽的资(zī)产(chǎn)负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽(qì)车(chē)自身近年来日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收(shōu)到的政府扶(fú)持(chí)资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当(dāng)年的净(jìng)利润。而扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益后(hòu)，江铃汽车在这两年(nián)的(de)扣(kòu)非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这(zhè)一科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃(líng)汽(qì)车(chē)营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生(shēng)产和销售，当前主(zhǔ)要开支为(wèi)员工薪酬和(hé)设备(bèi)维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方面称(chēng)。

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