关(guān)于中国飞机事故率是多少(shǎo)的最新(xīn)知识答案内容如下：

　　1、中国飞机事故率(lǜ)是百万分之一。

　　2、按每百(bǎi)万次飞行发生的有(yǒu)人(rén)员死亡的(de)空难事故的次(cì)数计算(suàn)，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年(nián)再(zài)次下降(jiàng)到0.85次。按2000 年的概率算(suàn)，也(yě)就是117.65万次飞行才发生一(yī)次死亡(wáng)性空难(nán)。换句话(huà)说，如(rú)果有(yǒu)人每天(tiān)坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。还应该说明的是，死亡性空难(nán)并不是所有旅客全部死(sǐ)亡。根据(jù)国际民航组织(zhī)的统计，1959—1997年的全(quán)部空难事故中，飞(fēi)机全毁(huǐ)，且有人员死亡(wáng)的占(zhàn)58%;飞机全(quán)毁(huǐ)，但无人(rén)员死亡的占32%;飞机没(méi)有全毁，但有人员死(sǐ)亡(wáng)的占10%。

　　3、实际上航(háng)空事故有50%发生在着陆(lù)阶段。30%发生在起飞阶段，这两(liǎng)个时段的飞机高(gāo)度(dù)和(hé)速度都(dōu)不是(shì)很大(dà)。如果飞行员处置(zhì)得当(dāng)，那么在(zài)大(dà)多数情(qíng)况下飞机都不会以(yǐ)很强(qiáng)烈的(de)力量(liàng)撞(zhuàng)击地面(miàn)。就算是高空事故(gù)，只要不是空中解体或者撞山，哪怕两台(tái)发动机都停了，飞行员仍然会有较大(dà)的把握(wò)让飞机(jī)迫降。实际上像(xiàng)空中发动机停车，空中遭遇大(dà)型鸟击，高空风，强雷击这样(yàng)的事故，在中国(guó)一年都会有好几次。但(dàn)是80%以上是零伤(shāng)亡。飞机结构(gòu)的设计本身就(jiù)考(kǎo)虑到了一旦出现(xiàn)事故的后果(guǒ)，只要不是(shì)从高空(kōng)直接掉下(xià)来(lái)，对于乘客(kè)还是能够起到一定的保护作用的。机(jī)毁而人不亡，至少是不(bù)全亡的情(qíng)况其实还是很常见(jiàn)的。上面说的93年东航飞机坠毁(huǐ)，整架飞机断成(chéng)三截，但是也只死了2个人。空难的伤(shāng)亡(wáng)程度取决于以下几(jǐ)点。

　　4、事故类型。如果是空中解体或者撞机(jī)，那就是没有(yǒu)救(jiù)的了。其他(tā二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗)的(de)只要处(chù)置得当，仍然会(huì)有一定的生还几(jǐ)率。比如说(shuō)2002年在韩国(guó)坠毁(huǐ)的国(guó)航飞机，虽然(rán)是撞山，但(dàn)是(shì)仍然(rán)有38人生还，其(qí)中包括(kuò)飞行员。飞行员和(hé)空管的(de)处(chù)置。对(duì)于不同的空难(ná二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗n)类型会有不同的处置方案，各方面都会烂(làn)熟于胸，唯(wéi)一需要担心的是飞行员是否足够冷静(jìng)。比如1994年西北(běi)航坠(zhuì)毁的图-154飞(fēi)机，虽然直接原因是(shì)维护(hù)错(cuò)误，但(二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗dàn)是只要(yào)当时飞行(xíng)员处置得当，还(hái)是可以(yǐ)避免机毁人亡(wáng)的。机上乘客的应对。是否系好安全带，是否采取正确的抗冲击姿势，是(shì)否听从(cóng)指挥及时(shí)有效(xiào)的撤离等等。2007年(nián)台(tái)湾华航的一架737-800在冲绳着(zhe)陆时起(qǐ)火，两分钟后爆炸。但是(shì)就是(shì)这两分钟的(de)时间，机上一百多人全部撤离(lí)，只有(yǒu)3人(rén)受(shòu)伤(shāng)，没有一个死亡。急(jí)救是否到位。应该说绝(jué)大部(bù)分事故(gù)发生在(zài)机场附近，救援通常都很及时(shí)，但是如(rú)果(guǒ)飞机坠毁在荒山野岭，那(nà)可就真的要听(tīng)天由命了。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗