金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督管理总局(jú)网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出(chū)的(de)解释(shì)是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对(duì)驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制(zhì)动强度选择的(de)车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的(de)20%，足(zú)够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材料(liào)和工艺(yì)三沙市有多少人口2022，目前三沙市有多少人口平价化后，市场份(fèn)额(é)才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布(bù)上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计(jì)交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国的售价(jià)。美国(guó)官网的标价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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