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民航三个(gè)敬畏(wèi)是什么时候提出(chū)的(de)

　　民航三个敬畏在2020年4月14日提(tí)出的。

　　2020年4月14日召开的“4月民航安全运作形势分析(xī)会”上，冯正(zhèng)霖局长提出了以“敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责”为内核的(de)三个(gè)敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬(jìng)畏职责”是贯彻落(luò)实科学发展观的思想要求(qiú)、是科(kē)学向上的积(jī)极(jí)态(tài)度。敬畏(wèi)生命是出发点，也(yě)是(shì)落(luò)脚点，是落实“生命(mìng)高于(yú)一切，责任重于泰山、一切服从(cóng)安全”的根本(běn)体(tǐ)现。

民航三(sān)个敬畏(wèi)是(shì)指什么

　　是(shì)敬畏生(shēng)命、敬畏规(guī)章(zhāng)、敬畏(wèi)职(zhí)责的(de)。

　　民航(háng)三个敬畏是指敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责。

　　民用航空，是指使用航空(kōng)器(qì)从事除了国防、警察和(hé)海关等国家航空(kōng)活动以外的航(háng)空(kōng)活(huó)动，民用航空活动(dòng)是航空活动(dòng)的一部分，同(tóng)时(shí)以使用航空器界定了它(tā)和航空制造业的界(jiè)限(xiàn)，用(yòng)非(fēi)军事等性质表(biǎo)明了(le)它和(hé)军(jūn)事航(háng)空等国(guó)家航(háng)空活动不同。

　　安全是民航(háng)业的(de)生命线，保障国家和旅客(kè)生命财产(chǎn)的安全(quán)是民航(háng)安全检(jiǎn)查的根本目的。

　　白云安(ān)检人要牢(láo)固树立(lì)敬畏生命意识，敬(jìng)畏自(zì)己的生命，敬(jìng)畏他人的(de)生(shēng)命(mìng)，以(yǐ)敬畏之心来(lái)约束自(zì)己，认真对待每一个检(jiǎn)查环节，每一个工作细节。

　　真正做到(dào)把对(duì)生(shēng)命的敬(jìng)畏融入到队(duì)伍的安全教育、文化培(péi)育和作(zuò)风建设(shè)中，细化到各个环节的岗位(wèi)责任和作风要求中，不断强化(huà)安全思维，端正(zhèng)态(tài)度(dù)，建立更加强实(shí)的安(ān)全壁(bì)螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭垒，才能(néng)实现民航业敬畏生命的价值追(zhuī)求，满足保(bǎo)障旅客(kè)出行安(ān)全的内在要求。

　　敬畏规章(zhāng)，体现了(le)民航业的(de)运行规律，是安全理论与实践(jiàn)经验(yàn)的(de)高度统一。

　　欲(yù)知平直，则必准绳(shéng)；欲(yù)知(zhī)方圆，则必(bì)规矩。

　　一个企业的规(guī)模越大，就越需要规章(zhāng)制度的(de)支撑，依靠规(guī)章制度管理(lǐ)把规矩(jǔ)挺在(zài)前面。

　　就(jiù)民航而言，每一个(gè)行业工种(zhǒng)，每一位从业人员，都面临着几本甚至几十本的(de)规则章程需要了解(jiě)，学习，掌握。

　　为的是在每一(yī)次(cì)的工(gōng)作中把错误、危(wēi)险、隐患降至最低。

　　只有对这些规则(zé)章程心存敬畏，才能把自己所(suǒ)涉及(jí)工作(zuò)做扎实，做细致，做到精益求精。

　　民航安检工(gōng)作坚(jiān)持安全(quán)第一、严格检查、规(guī)范执勤的(de)原则，是高度依赖严格规章制度运行的行业(yè)。

　　规章(zhāng)制度(dù)是我们安检工作(zuò)的(de)底线(xiàn)、红线。

　　我们要严格遵循(xún)规章制度，不越底线，不踩红线，将规章(zhāng)中(zhōng)的每一个细节都融(róng)入到(dào)工作中去，将(jiāng)规章要求(qiú)与实际行动相统一，通过深化作风(fēng)建设(shè)，努力把规章(zhāng)外(wài)在(zài)的强(qiáng)制要求(qiú)转化为员工内在(zài)的(de)自我约(yuē)束，使其养成敬(jìng)畏规章的自觉性，真正做到(dào)按章操作，真正做到令行禁止，才能(néng)确保民航运行平稳可控。

　　敬(jìng)畏职责，体现了民航(háng)人的职业操守，是(shì)岗位(wèi)责任和专业(yè)能力的高度统(tǒng)一。

航空(kōng)

　　航(háng)空(kōng)，是一种是复杂(zá)而有战略意(yì)义的人类(lèi)活动。

　　 指飞(fēi)行器(qì)在地球大(dà)气层(空气(qì)空间)中(zhōng)的飞行活动，以及(jí)与(yǔ)此相关的科研教育、工业制造、公共运输、航空运动、国防军(jūn)事、政(zhèng)府管(guǎn)理等众多领域。

　　通过对于空气空间和(hé)飞行器(航空(kōng)器)的利(lì)用，航(háng)空活动可以(yǐ)细分为众多独立的行业和(hé)领(lǐng)域，典型(xíng)的(de)比如航空(kōng)制(zhì)造业、民用航空业等等。

　　常常(cháng)可以见(jiàn)到人们从各(gè)自的(de)领域使(shǐ)用这一词(cí)语，这一词语的内(nèi)涵及其丰富和多变。

　　人类早就萌发了上天飞行(xíng)的强烈愿望，例如(rú)中国嫦娥奔(bēn)月神(shén)话传说、风筝的发明。

　　19世纪，许多人制造出(chū)一(yī)些不用发动机的滑翔机来飞行，热气球、飞(fēi)艇的逐渐使用。

　　1903年，美国人莱特兄(xiōng)弟发明了飞(fēi)机，并成功(gōng)试飞，但有(yǒu)人认为克雷芒(máng)·阿(ā)德尔才是真(zhēn)正(zhèng)的飞机发(fā)明者。

民航三个(gè)敬畏是指什(shén)么？

　　三个敬畏(wèi)就(jiù)是指(zhǐ)敬畏生(shēng)命、敬畏规(guī)章、敬畏(wèi)职责。

　　敬畏生命，就要把人(rén)的生命放在第一(yī)位。

　　敬畏生(shēng)命(mìng)，就(jiù)是要坚持安全重于泰山，始终(zhōng)把安全(quán)生(shēng)产摆在(zài)首(shǒu)要位置，树牢安全发展(zhǎn)理念，层层压实安全责(zé)任，深入排查(chá)整治(zhì)各(gè)类安全(quán)风险，坚决(jué)克服各种侥幸心理和变(biàn)通思维，坚决守住空管安全底线(xiàn)。

　　敬畏规章，就(jiù)要从平(píng)时养(yǎng)成抓起，坚持业(yè)务技能与规章(zhāng)学习同抓共管，不断强化(huà)规章学习，深(shēn)化理解认(r螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭èn)知，深刻把握(wò)工作规律，不断精进专业技能，做到保(bǎo)障飞行更加自信、技(jì)能运用更加自如、特情处置更有把握、危急时(shí)刻经得起考验。

　　敬畏职责，体螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭现(xiàn)了民航人的职(zhí)业操守，是岗位责任和专(zhuān)业能力的高度统一。

　　作(zuò)为保障国家政治(zhì)安全和(hé)经济安全的特(tè)殊部(bù)门，空管(guǎn)的职责就是(shì)以更好的(de)安全(quán)水平、更(gèng)优的空管服务、更高的运行效率(lǜ)、更强的保障能力服(fú)务好(hǎo)国家战略和人(rén)民出(chū)行(xíng)。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命之(zhī)轻(qīng)何其轻？轻若鸿(hóng)毛；生命之重何其重？重(zhòng)若泰(tài)山。

　　我们(men)不能承受生命之轻，也(yě)无法承受生(shēng)命之重，唯(wéi)有敬畏生命！

　　作(zuò)为一名民航人，深知安全是民(mín)航业(yè)的生命线，在(zài)安全管理的(de)问题上，任(rèn)何(hé)时候、任何环节的麻痹大意都是(shì)对旅客、对我(wǒ)们(men)自身生命的不敬和亵(xiè)渎。

　　因为，一次不(bù)经意的疏忽、大(dà)意，结果(guǒ)可能让(ràng)我们面对难以承受的生命之(zhī)痛(tòng)。

　　民航是(shì)国企还(hái)是(shì)私企

　　国企的(de)。

　　中国民(mín)航(háng)是国(guó)企(qǐ)。民用(yòng)航(háng)空,是指使用(yòng)航空器从事(shì)除了国防、警察和海(hǎi)关等国家航空(kōng)活动以外的航空活动,民(mín)用航空活(huó)动是(shì)航空活动的一部分,

　　同(tóng)时以“使(shǐ)用(yòng)”航(háng)空器界定了它和航空制造业的界限,用“非军事等性(xìng)质”表(biǎo)明了它(tā)和军事航空等国家航空(kōng)活动不同。《国内投资民用航空(kōng)业(yè)规定(dìng)(试行)》已于2005年8月15日起(qǐ)正式实施。

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