随着2022年财报季的(de)过去，车企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成(chéng)为(wèi)业内关注的(de)热(rè)点话题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽(qì)车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披(pī)露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的(de)8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开(kāi)源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也(yě)更(gèng)严(yán)格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的存在(zài)，接(jiē)下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理(lǐ)层中仅排第(dì)六(liù)位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副(fù)总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得的税(shuì)前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。<体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤/p>

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车制造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据(jù)公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来(lái)十(shí)年(nián)无需向马斯克支付(fù)任何(hé)工(gōng)资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的(de)市值和业绩方面的(de)目(mù)标，则可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或(huò)都是同特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的(de)股票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的(de)主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首(shǒu)富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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