周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联(lián)储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以(yǐ)上。这(zhè)些(xiē)发(fā)言打压(yā)了(le)美股(gǔ)走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％山衔落日浸寒漪中的衔字是什么意思，衔的意思strong>，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的(de)公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街(jiē)在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公布(bù)业绩，财报(bào)季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周市场(chǎng)一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价(jià)以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并(bìng)一再(zài)警告称，经(jīng)济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目(mù)的(de)，在(zài)短短(duǎn)三个(gè)多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车(chē)制造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们(men)更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在(zài)利用利(lì)润空间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格(gé)战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额(é)利润的窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本(běn)优势闻(wén)名的(de)中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短山衔落日浸寒漪中的衔字是什么意思，衔的意思数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也(yě)确认了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最(zuì)佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而(ér)是在(zài)地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本(běn)定(dìng)于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之(zhī)余(yú)，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步(bù)还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在(zài)于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早发射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃(rán)料——可能需(xū)要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会继(jì)续降价(jià)。