机长工资一般是多(duō)少钱一(yī)个(gè)月，机长工资多少钱一个月知乎是一(yī)名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货(huò)运(yùn)飞行(xíng)员的(de)年薪(xīn)可能在100万元以上(shàng)的(de)。

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机长工资一般是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机(jī)长工资多(duō)少钱一个月知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长的工资(zī)主要(yào)分为基本(běn)工资、飞行时(shí)数(shù)、各项补贴和平均收入(rù)三部分。

　　月收入(rù)一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公司有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航(háng)空在中(zhōng)国(guó)机长收入较高，年收入约160万(wàn)，其(qí)次是民营(yíng)企(qǐ)业(yè)，年收(shōu)入(rù)约140万，最少三(sān)大航空(kōng)公(gōng)司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进(jìn)入航空公司后成为后续观察(chá)员(yuán)的(de)学生，必须首先飞行不(bù)超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不能做(zuò)任何手术(shù)。

　　此(cǐ)后，经检(jiǎn)查合格后，方可(kě)成为副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后(hòu)，飞行2700小时(shí)后，将由航空(kōng)公(gōng)司和中(zhōng)国民航(háng)局代表共同考核。

　　只有(yǒu)经(jīng)过评估，我们才(cái)能(néng)决定飞行员是否可以担任飞行员(yuán)，然(rán)后航(háng)空(kōng)公司再决定你是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申请成为波(bō)音777等大型客机的机(jī)长，飞行员(yuán)必须担任中型飞机机(jī)长(zhǎng)至少一年，并具(jù)有不少(shǎo)于300小时(shí)的飞(fēi)行员经验。

　　如果这些条件还不够，就(jiù)不能申请(qǐng)成为大(dà)型飞机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要成为大型飞机的(de)机长至(zhì)少需要5-6年的时(shí)间。

2022机(jī)长薪(xīn)资待(dài)遇标(biāo)准是(shì)怎样(yàng)的 月(yuè)收入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是在(zài)2万(wàn)到10万之(zhī)间(jiān)，而如果一线(xiàn)航空的机长工资大概是在5到8万一个月，目前国内机长收(shōu)入较高的是西藏航空(kōng)，年收(shōu)入约(yuē)160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是民(mín)营公司年收入约140万左右(yòu)，最(zuì)少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但是不(bù)同(tóng)的(de)公(gōng)司和(hé)航线有不同的标(biāo)准。

　　目(mù)前国内机长收(shōu)入较(jiào)高的是西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其次是民营公司(sī)年(nián)收入(rù)约(yuē)140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企老板只有付出更(gèng)高(gāo)的(de)薪资(zī)待遇(yù)，才(cái)能从人才大战中获取自己需要的(de)优秀机长。

　　香港地区的(de)机(jī)长年收(shōu)入有140万(wàn)左(zuǒ)右，收入最高(gāo)的是在中国服务的外藉(jí)机长，年收入高达200万(wàn)左右，直接成为(wèi)百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金(jīn)和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经达(dá)到国际平均水平，但(dàn)由于技术(shù)门槛较高，各航空公司空公(gōng)司的机长仍然供不(bù)应求，就业前(qián)景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌(shǎng)们将被分配到航空公(gōng)司空(kōng)公司的分公司当(dāng)飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机之前(qián)，你要参加(jiā)几个月的(de)模拟训练。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他们驾驶的飞机类型而(ér)不(bù)同。

　　一般副驾驶工资(zī)丰(fēng)厚，副驾驶工资超过2万元(y使我不得开心颜上一句是什么uán)。

　　如(rú)果他们成为机长或者飞(fēi)国际(jì)航(háng)班，工资(zī)会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副(fù)驾(jià)驶和(hé)第一(yī)副驾驶(使我不得开心颜上一句是什么shǐ)。

　　根据飞行经验(yàn)和技术(shù)考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能达到标准(zhǔn)，通过相应的考(kǎo)试和面(miàn)试，即可被任命为(wèi)机(jī)长(zhǎng)。

　　机长经过相应(yīng)的(de)程(chéng)序选拔(bá)和培训虚扒后，可以(yǐ)被任命(mìng)为(wèi)飞行教员。

　　此外，还(hái)有一些(xiē)飞行员进入了公司的飞行(xíng)技术管理(lǐ)和企业管理岗位。

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