5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终(zhōng)止，而(ér)此前(qián)约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原(yuán)计划(huà)在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却因此一滴水多少ml 一滴水多少克背上了包袱(fú)。江铃重汽在(zài)8年(nián)间(jiān)亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在(zài)约(yuē)定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟以不低(dī)于7.64亿元的(de)价(jià)格，通过山西省(shěng)产权交(jiāo)易(yì)市场公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售全(quán)资子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到一(yī)名(míng)意向受(shòu)让(ràng)方，符合上述要求的(de)沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按(àn)照相关交易规(guī)则支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协商一致(zhì)，就出售交(jiāo)易(yì)股权(quán)签署了(le)《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权(quán)的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确(què)定就目标(biāo)股权支(zhī)付的基准(zhǔn)价(jià)款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔交(jiāo)易需(xū)要获得国(guó)资(zī)管理有权(quán)单位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易所需的(de)政府审批事项未能(néng)在约(yuē)定的时间内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需要提及(jí)的(de)是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经(jīng)是(shì)其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前身是山西省汽(qì)车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但(dàn)由(yóu)于经营(yíng)不善陷入(一滴水多少ml 一滴水多少克rù)发(fā)展困境，在2007年(nián)第(dì)一(yī)次被(bèi)重组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备(bèi)集团(tuán)及中国(guó)长安(ān)汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司，将太原重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终太(tài)原(yuán)重汽(qì)没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原重(zhòng)汽(一滴水多少ml 一滴水多少克qì)的净(jìng)资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安(ān)手中接手太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意(yì)图是实现(xiàn)商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成(chéng)年产(chǎn)10万(wàn)辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发动机的(de)大(dà)型重卡企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业务(wù)将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等(děng)头(tóu)部(bù)企业(yè)的单月销(xiāo)量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车(chē)不再(zài)披(pī)露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报(bào)数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关(guān)业务累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止了所(suǒ)有的(de)产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主要目(mù)的是降低江铃重汽(qì)的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进(jìn)行业(yè)务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子(zi)也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃汽车收到的(de)政府(fǔ)扶持资金(jīn)就达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起了其(qí)当年的净利润。而(ér)扣除(chú)非经常性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现金流净(jìng)额还达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称(chēng)。

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